长江索道位于中国的哪里

长江索道位于中国重庆，是重庆第二条跨江索道，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。长江索道是中国自行设计制造的大型跨江客运索道，全长1166米，连通重庆的渝中区和南岸区。

长江索道位于中国的哪里

长江索道运行速度是每秒6米，单程运行4分30秒，设有抗5-6级风力的防摆装置，具有安全、环保、快捷、方便、准点、全天候运行等特点。

长江索道设计为双承载、双牵引的往复式索道：一个索道车厢上有两根承载索和两根牵引索。

长江索道是构筑重庆独具特色的立体交通网络的重要组成部分，也是与重庆山水人文特色相辉映，与山城景致相得益彰的城市名片。

从交通工具变身打卡胜地，揭秘32岁长江索道的前世今生

上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 王渝凤 毕克勤 摄影报道 部分图片由索道公司提供

从2019年年初到现在，不到3个月的时间，长江索道已经被好几波电影剧组取景，这些年，长江索道就像横店电影城里的一些背景，让人烂熟于心，又心生向往。

“我参加工作那会儿，长江索道是供南岸、渝中居民出行的主要交通工具，如今，坐索道的外地游客占绝大多数，他们对索道的认可，也是对重庆这座城市的喜欢。”53岁的机务检修负责人张建称，每天，他都会到比索道更高一层的检修平台对索道进行巡检，看着在缆绳上往复过江的游客，感慨很深。

32岁的长江索道，经历了交通工具、客源流失、成为最火景点的三部曲后，终于在“而立之年”前后，红得不可开交，日前，长江索道公司也通过多幅老照片，向慢新闻记者讲述了长江索道32年变化。

索道在游客的期望中穿越长江

开通之初票价8角

1987年10月24日，长江索道建成通车，在展示给慢新闻记者的一张长江索道照片上可以看到，索道剪彩的现场就是现在索道轿厢停靠位置的中间。

通车典礼上，市领导前来剪彩，成百上千个气球升入高空。轿厢上系了红绸缎，像羞怯的待嫁新娘子。

长江索道党群工作部负责人丁鹏在索道30周年庆典时查阅资料了解到，索道开通的第一车，是由设计师石奉强等人乘坐，作为设计者，第一次坐长江索道过江，心中感慨万千。

长江索道的开通，被国内媒体誉为“万里长江第一条空中走廊”。

以前，渝中、南岸之间的交通工具主要是公共汽车和轮渡，速度慢又时常受天气制约。长江索道开通后，市民们可高兴了。刚开通时，长江索道票价8角，远远高于公共汽车票，但仍有不少市民选择乘坐，从早上6：30到中午，每一厢都装满了人。特别是遇到大雾、涨水等情况，长江封航、市民无法乘坐轮渡时，渝中的队伍从新华路能排到小什字，而南岸也排到了上新街，两三百米的长龙时常可见。

长江索道开通第二年，乘坐的人数就突破百万人次，长江索道成为两岸百姓不可或缺的交通工具。1989年7月1日，索道公司成立。

当时长江索道还有个昵称叫做“土飞机”，很多人觉得像是在空中荡来荡去，还有些刺激。

长江索道通车当天，前期设计主创人员在索道留影。

通车时的剪彩非常隆重

每秒6米的速度维持到现在

长江索道跨度1166米，在长江上往复运行了32年，如今依旧保持着它最年轻和朝气蓬勃的状态。

索道公司相关负责人告诉记者，由于长江索道是当时国内设计的最大往复式客运索道，在运量和运行时间上都开创了纪录。当时摆在设计者面前的最大难题是，如何让索道轿厢在牵引索上往复运动。最终，智慧过人的设计师将长江索道设计为双承载、双牵引的往复式索道：一个索道车厢上有两根承载索和两根牵引索。这样的设计，当时在国内尚无任何经验可以借鉴。

尤其是因为长江索道跨度大，导致牵引索的垂度过大，正常设计达不到通航要求。设计人员又研究设计出了简易轻便的双牵引支索器。

到目前为止，除了四根承载索外，长江索道的全部设备均为国产，成为我国第一条自行设计、自行制造、自行安装、自行调试的双承载、双牵引索道。

测试时，轿厢需要专门在半空停止，测量相关数据。专注于工作时，即使悬在空中，张建也从没感觉到害怕。在设置索道运行速度时，从每秒运行1米到9米都测试过，反复试验了上百次，最后得出结论是每秒6米的速度是最安全、最舒适的，对设备的震动和磨损也最小。这个速度此后一直没变过，维持到现在。

余辉映照下的长江索道

轿厢停在河中央检修

轿厢“外衣”经历六次换装

索道的轿厢外观也在32年里经历了很多的变化。据了解，长江索道一共经历了6次“变装”。

1987年10月24日投用时，轿厢颜色是米黄色。这个颜色，在当时多雾的重庆，能够一眼看到，非常醒目。第一次换装是1995年7月，轿厢被换成了蓝色。

2005年9月，为了迎接亚太城市市长峰会，长江索道对车厢进行了更换，同时换装成为喜庆的红色。

2011年，长江索道车厢外观重新漆成米黄色，给人怀旧的感觉，外围的LED灯饰和厢内地板胶的设施，全部进行了更新。

2016年7月，为了迎接“2016世界旅游城市联合会重庆香山旅游峰会”，长江索道的车厢再次进行涂装、更新，色调与相邻的东水门大桥主色交相辉映。

2018年8月，为了迎接“智博会”，长江索道轿厢涂装运用了中国传统水墨元素和重庆的地标元素。

2018年10月，长江索道的“秋冬装”亮相，“换装”后的索道轿厢以橙黄为主色调，涂装图形由“重庆”二字演变而来，体现“山、城”风貌元素。

从设计人数为80人，到如今为了提升乘坐感只坐50人，长江索道也在重庆这座城市的旅游发展背后，走出属于自己的一条独特之路。

投用之初的米黄色轿厢

2005年9月，换成了红色的轿厢。

2016年7月，长江索道的车厢再次进行涂装、更新，色调与相邻的东水门大桥主色交相辉映。

长江索道轿厢的秋冬装别有一番风味

责编 曹园园 审校 黄艳春 总值班 杨波

中国十大著名索道缆车一览，湖南天门山索道全长7455米

索道，又称吊车、缆车、流笼，是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。你知道中国有名的索道有哪些吗？

1.天门山索道天门山索道是世界最长的高山客运索道，位于张家界天门山。共有轿厢98个，索道支架57 个（含3个救护支架），全部采用法国原装进口设备。索道全长7455米（一说7454米，7460米），高差1279米（一说1277米），是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达38度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。

2.华山索道华山索道（全长1550米）已于1996年建成，已正式开通。索道从山脚沿当年“智取华山”的小道上空飞架，直达北峰，落差近800米，蔚为壮观。这使不同年龄、不同体质的中外的游客都能领略到华山之美。

3.黄山索道黄山索道位于国家AAAAA级旅游景区黄山。其修建目的，主要还是为了减轻风景区山上的接待压力，以及物质运送压力。黄山索道共有云谷索道、玉屏索道、太平索道、黄山西海大峡谷观光缆车4条路线。

4.太平山山顶缆车太平山山顶缆车是香港具有百年悠久历史的机动公共运输工具，太平山山顶缆车是与香港电车、天星小轮齐名的拥有百年以上悠久历史的交通工具。太平山山顶缆车是登香港太平山顶的最主要交通工具，来往中环花园道和太平山顶，路轨依山势而建，太平山山顶缆车缓缓攀上373米高的陡斜山坡，路轨全长1.4公里（1,365米），车程约8分钟。缆车最陡的角度达27度。

5.玉龙雪山大索道玉龙雪山大索道从丽江古城北行约35公里，从甘海子雪山庄西行约5公里。便来到了雪山脚下的下部站，这里是雪山大索道的起点站，一片茂密的原始森林，这里海拨3356米，索道由此往上运行，直至雪山主峰扇子陡正下方的上部站，那里海拨4506米。索道全长2914米，垂直高差1150米，是我国海拨最高的旅游客运索道之一。

6.长江索道长江索道位于中国重庆，是重庆第二条跨江索道（第一条为嘉陵江索道（已拆除）），已经运行30年，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。乘坐重庆长江索道，最适合解读重庆“立体交通”与“山城外型符号”。外地游客到重庆旅游期间，可以乘坐长江索道飞渡大江，在空中欣赏著名的重庆夜景，是一种新鲜感十足的体验。

7.白云山索道白云索道，又称“白云山索道”，位于中国广东省广州市白云区白云山风景名胜区内，于1984年4月动工兴建，1986年2月建成通车，是中国**第一条自行设计、建造的单线循环、双钳口开合式抱索器的观光索道（缆车），山下站位于云台花园东侧的白云山风景区游客中心的左边，山上站位于白云山山顶广场，全长约1617米，高差为198米。

8.三清山金沙索道位于江西上饶世界自然遗产、国家重点风景名胜区三清山东部金沙。索道下站位于三清山最大的旅游服务接待区—金沙，索道上站距三清山核心景点“东方女神”仅30分钟路程。

9.苍山大索道苍山大索道位于云南省大理州，由大理旅游集团将投资3.85亿元建设，分为上部、中部、下部3个站点，下部站位于海拔2242米的天龙八部影视城西侧，中部站位于于海拔2814米的七龙女池景区上侧，上部站位于海拔3920米的玉局峰峰顶洗马潭景区“望夫云”升起的地方，苍山大索道为两条首尾相连的抱锁8人吊箱大索道。

10.紫金山观光索道紫金山观光索道建成于1993年底，全长2350米， 每小时可安全运送乘客千人，是我国目前最长的单循环吊椅式登山索道。它起自钟山西麓地堡城， 途经苍茫林海，穿透流云烟岚，乘客只需花上半个小时即可抵达海拔425米的山顶头陀岭景区。 游人可乘中山陵园景区内旅游专线车抵达索道起点站，下车后循“紫金山索道”牌坊登上台阶，然后就可以在工作人员协助下乘上双人座吊椅。