行程码过14天会消除吗

行程码显示去过中风险地区，过了14天之后还会显示，大概会有一天左右的延迟，一般来说，15天之后就不再显示，其是由中国信通院联合中国电信、中国移动、中国联通三家基础电信企业利用手机接收的数据。

行程码和健康码的区别

健康码由各省份联合所属市区面向公众推出。行程码由工信部组织中国信通院、三家基础电信企业面向公众推出。

健康码除了用于报备个人健康外，主要是掌握行动轨迹。行程码用于查询14天内国内城市(驻留超过4小时)以及境外到访地行程。

健康码面向市区居住人员，行程码则面向复工复产返程人员。但两者的操纵方式会有一些相似的地方。

人未离过沪随申码却显示“来沪返沪未满5日”？原因找到了

近日，有不少市民反映，他们在未曾离开过上海的情况下，随申码出现了“来沪返沪未满5日”的字样，给正常生活、工作带来了不便和困扰。这究竟是怎么一回事呢？

市民陈先生24号早上市内驾车经过沪芦高速康桥收费站，在道口防疫人员的要求下，扫了场所码，随后就出现了“来沪返沪不满五天”的字样。

《新闻透视》记者调查发现，这些未出市，却被冠以“来沪返沪未满5日”的市民，有一个共同点。就是扫过高速道口或者市郊火车站的场所码，而他们的行程卡，都没有外地的记录。目前，这些市民均已向12345和大数据中心进行了反映并申诉，但尚未得到反馈。

为调查缘由，记者随后来到江桥收费站，看到车辆通过道闸时，电子屏幕上分别以黄字或绿字显示是来自外省或是本市的车辆，防疫人员据此甄别并要求外地来沪人员扫码。在张贴出的场所码下方，也有较为醒目的提示，一旦扫码，就会有“来沪返沪不满5天”的标记。

然而，记者来到道口后方的核酸检测点，发现这里张贴的场所码，就没有任何提示。但询问防疫人员后得知，这些核酸检测点的场所码，跟道口的场所码是同一个，一旦扫码即会显示“来沪返沪不满5天”标记。

对此，有市人大代表建议，应该利用一网统管的信息化手段，把防疫工作落实得更为精准。同时，人大代表也建议，要捋顺事后的申诉反馈机制，让“误判”能够及时得到纠正。

友情提醒：如果只是市内通行的市民，建议不要扫道口的场所码，避免被赋以“来沪返沪不满五日”字样。

行程码是怎么知道你到过哪些地方呢？关机拔卡有用？涨知识了

疫情期间衍生出许多神器，比如行程码。无论你在哪里，行程码都会准确地定位你的位置，如实地记录你14天的轨迹，是个有效避免疫情的扩散的工具，如今更是人人出行必不可少的通行证明。它的定位功能如此强大，也有很多人都会好奇如果手机关机拔卡，行程码还会准确定位我们的位置吗？

一、行程码如何定位你的位置？

行程码全称是通信行程大数据卡，由工信部指导，中国信通院和三大通信运营商联合推出的公益性行程查询服务，可以提供用户本人过去14天里经过的城市轨迹。

只要在中国，只要你的手机使用的是三大运营商之一的SIM卡，就可以得知你最近14天都去了哪些地方。停留了多长时间，大数据会自动推算出你有无感染风险。

那么行程码又是如何知道我们曾经去过哪些地方的呢？答案是手机定位。主要依靠三种方式来定位手机位置，首先就是基站定位。目前在中国平均每1.5平方公里就有一个基站，每一个基站位置固定且有明确的城市归属。所以当你抵达某个城市时，手机接入该地的基站信号，自然会被自动定位。

其次就是无线网定位，手机开启Wi-Fi功能，接入附近的无线网。而路由器也会有一个固定唯一的MAC地址，行程码背后的大数据就会借此完成信息采集，你的位置也就被上传到行程码系统当中了。还有一种是卫星定位，在我国手机基本都支持多种卫星定位系统，例如GPS，还有国产的北斗，在我们毫不察觉的时候，手机内置的定位系统会不断搜索并接入卫星，用户的具体位置也就能被研判得出了。

我们在使用手机上网、微信、追剧还是刷短视频，都是在通过基站发出的信号进行信息交换。当我们移动位置后，连接的基站也发生变化，而每个基站的具体信息包括位置在大数据之下都是隐形的，行程码的位置信息也会随之更新。

二、关机拔卡就一劳永逸吗？

总有些人想要耍小聪明躲过行程码的位置追踪，不少人也好奇如果我们手机关机拔卡，是不是大数据就无法定位我们的位置呢？

乍一看前面的三种定位方式都和手机是否接通信号有关，那么手机关机拔卡就能切断外部的联系，避开位置追踪。其实人们现在用的手机几乎都是一体机，电池是无法单独拆除的，即便是关机，手机的基本功能仍在运行。拔下手机卡也是没用的，每部手机都会有自己的“身份证号”，也就是IMEI码全称为国际移动设备识别码，并且每台手机的码都是不同的，一般会贴在手机后面和包装盒上。

这个码通常被我们所忽视，而它的存在就意味着可以被附近的基站识别，我们的位置信息也会被反馈给数据中心。所以要想完全不被大数据位置追踪，只有抛弃手机等各种电子产品，走进深山老林才可以。

三、行程码记录的位置会出错吗？

行程卡并非十全十美，毕竟是应对突然爆发的新冠疫情而产生的，设计上也是处于不断更新的过程中。还记得最开始看不到用户移动轨迹，还需要向运营商发短信才能查询。

行程码也不是每到一个地方都会记录，比如有人乘坐高铁经过数个城市，但是行程码并不会记录所有的城市。这是因为行程码会以你在当地驻留时间达四个小时作为判断条件，小于四个小时的系统会自动判断你只是路过。

不过也有很多朋友反映过自己明明没有去过这个城市，却被记录了，或者去过一个地方行程码却没有发生变化。这样的差错有时可能无关紧要，但是一旦经过的城市是风险区，那就是“飞来横祸”得不偿失了。

之所以会出现这样的情况，可能是因为某些城市的基站数量太多，覆盖范围很容易就延伸到其他城市去了。这样你去了大城市旁边的小城市，也可能只记录你在大城市的轨迹。还有一种可能就是去了城市的交界处，尽管你没去往那个城市，但是因为距离太近，也会记录成你的轨迹。

行程卡在疫情期间为民众生命健康和工作生活提供了保障和便利，通过基站和大数据，使疫情防控工作得以顺利进行，政府和工作人员的负担也大大减轻。

尽管实际使用过程中也会因为种种原因出现一些小毛病，定位错误或者负荷过载，但是行程码也是在不断改进中，而且使用也更加方便。大家都对行程码有什么想法呢？