锂电池饿死了怎么激活

可以连外部电源，用高电压（即高于电池的电压）进行10分钟左右的强制充电，比如手机电池的电压一般为3.7-4.7V，可以用6V或者更高的电压进行强制充电，这样处理过后一般都能用线充的方式继续充电。

锂电池饿死了怎么激活

也可以用纸把锂电池包好，并用塑料袋密封装好放进冰箱冷冻1星期，拿出来放2天后再放进设备内，如设备能够开机，马上充电即可。

锂电池出现饿死了的情况，一般是保护板低压保护，如果家里有万能充，也可以试试用万能充激活。

像充电宝、手机等，如果长时间不用，电池便会处于亏电的状态，即是“饿死了”的状态，这些电子设备要注意电池的保养。

电瓶“饿死”了，厂家该不该保修？

随着上海加快恢复正常生活秩序，经过2个多月“休眠”状态的车辆也陆续上路。然而，由于电瓶车长时间停放，不少市民都遇到了电瓶车无法启动的难题。近日，家住菊园新区的杨先生向我们反映，去年11月他购买了一辆电瓶车，由于疫情期间在外抗疫，两个多月没使用，回家后发现已充不进电。联系厂家后，对方认为是杨先生未充电导致电瓶“饿死”，不予保修。

那究竟厂家是否该保修呢？

受疫情影响，3月底杨先生就离家在外支援抗疫，电动自行车就一直停在小区车库。5月底，当回家后的杨先生想使用电瓶车时，却发现已经没有电，也没法充电。“没有接到过电瓶电少和亏电的情况，也一直没有接到任何的短信提示。”杨先生说，当初选择购买这辆车的主要原因之一，就是看中了它的智能化。“说是会有专门的APP显示车辆位置、剩余电量等，但说好的‘智能化’没有兑现。”杨先生告诉记者，这辆电动自行车车辆保修期为2年，目前还远未过保修期。

他第一时间向厂家反馈情况后，对方表示这种情况属于人为因素导致的电瓶亏电，无法维修，只能自费更换新的电瓶。

随后，杨先生来到九号电瓶车售后维修网点，工作人员在检测电瓶后，称电瓶车因长时间没充电导致亏电，确实无法维修，只能更换。“长时间不用，电瓶‘饿死’掉了，铅酸的可以修，锂电不行，它里面元件不一样。” 售后维修网点工作人员解释道。

按照厂商给出的价格，杨先生需要支付1000元换新，由于急着用车，再三沟通、投诉后，杨先生最终以7折的价格自费更换了电瓶。“向市民热线和12315投诉后，最后对方才给了我7折的更换价格，等于是700元买了个新电瓶，我认为这并不合理，希望能有一个明确的说法和交代。”杨先生说。

这样的解决方式是否合理？

上海俊豪律师事务所律师应朝阳表示，根据《中华人民共和国民法典》第一百八十条因不可抗力不能履行民事义务的，不承担民事责任。“这应该属于民法典中所说的不可抗力，对于不可抗力发生的各项损失，产品还在保修期内的，我个人还是认为，厂家应当履行保修义务，商家以自我声明的方式表示，‘即使出现不可抗力也不承担保险责任’，这样的声明违反了《消费者权益保**》第26条规定，声明内容是无效的。”

此外，记者还走访了多家电动自行车商铺，发现因受疫情影响，长时间没有使用，导致电瓶亏电的情况普遍存在，“在质保内，像铅酸比较好修的，激活一下大多都能‘救活’，但是锂电池就需要返厂，我们无法修理。”部分商家说。

对于如果已经超过保修期的情况，律师认为，消费者同厂家应按公平原则，共同承担损失。“疫情影响所产生的损失应按照过错原则来处理，双方如果都没有过错的话，按照公平原则双方共同承担损失，对于厂家来讲，要履行应有的社会责任。” 应朝阳表示。

来源：上海嘉定