火车到站时间+1是什么意思

火车到站时间+1是指火车隔天才到站，也就是指第二天到达。由于部分长途列车的运行时间较长，会出现跨天的情况，所以为了识别区分不同天数时列车的运行时刻，铁路部门就会在火车到站时间后通过标注“+X”天来进行识别。

火车到站时间+1是什么意思

车站内的时间以北京时间为准，实行24小时制，从0:00到23:59。

列车在开车的当天是不需要在后面增加“+X”天标注的。

旅客购票后需按照乘车的日期和车次，提前半小时到达车站候车。

好消息！12306又上实用功能

近日

铁路12306APP再次升级

又上新了多个实用功能

一起了解下吧！

↓↓↓

城市名和车站名分得更清楚

在铁路12306APP首页

输入目的地时

系统会自动生成车站列表

比如输入“北京”

城市名“北京市”下方

会以列表形式呈现

北京市内的所有火车站

而且

所有火车站中的“北京”

都变成了蓝色

这样就能更清晰地区分

东站、西站、南站、北站

购票时再也不会迷糊了

铁路12306APP

将车站名和城市名

进行了清晰标注和区分

在一个城市有多个火车站时

旅客购票时再也不会犯迷糊

出行页面内容更丰富

当旅客购买了火车票后

铁路12306APP首页

将会出现本人行程的信息

包括车次、始发站和终到站

以及出发时间

点击详情后

旅客能看到内容更加丰富的

出行服务信息

包括列车信息、疫情防控信息

列车到达时间、天气情况

车票信息等内容

在下方还能看到

出行前服务、车站/列车服务、到达服务

比如在出行前服务里

可以进行重点旅客预约

预订餐饮、查看违禁物品携带规定

在车站/列车服务里

可以申请临时身份证明

登记遗失物品查找等

在到达服务里

可以预约接站、订酒店等服务

积分可兑换午餐

铁路12306APP

在乘车积分的基础上

增加了“订餐积分”功能

支持旅客兑换订餐积分

兑换后的积分可以在餐饮业务中

进行部分餐品的消费

目前兑换订餐积分的

渠道主要有三个

平安银行积分兑换

中国移动积分兑换

绑定电子券进行领取

100个订餐积分相当于1元现金

在使用订餐积分时

输入车次和出发日期

选择出发和到达站点

便可以开始订餐了

支付时选择积分支付即可

电子临时乘车身份证明

着急坐火车忘带身份证？

铁路12306APP

“临时身份证明”

分分钟解决问题

输入姓名、证件类型和证件号

按照提示进行人脸核验

等待系统审核

实人核验通过后

即可刷码检票进站

温馨提示

每人在一个自然月可申请3次电子临时乘车身份证明，每次申请成功有效期为24小时。如果申请超过3次，请前往车站的公安制证窗口**纸质临时乘车身份证明。

电子临时乘车身份证明的动态二维码60秒自动更新一次，为了避免他人冒用，二维码生成后每30分钟需要用户重新通过实人核验。

联系方式预留

为了便于乘车人

及时接收到列车运行变更信息

旅客在购买火车票时

需要预留乘车人本人的

手机号码并通过系统核验

为了避免因停机或者欠费

收不到列车运行信息

请一定要保持手机畅通哦

这些实用功能

你都学会了吗？

转自：西铁资讯

来源： 西安大交通发布

火车进站前非要在郊区停靠，这是为什么？难道是司机中途休息吗？

你会有这样的困惑吗？为什么火车有时候，离停靠站点很近了，但是要在郊区停1-2小时？

这不仅会引发乘客的抱怨，还会推迟火车到达站点的时间，从而严重影响我们的出行。但是我们还是会经常遇到这种情况。

那么这到底是为什么呢？那停下来的这两个小时，火车和乘客又在做什么？

火车在郊区停靠前，列车人员会广播乘客不能下车，要待在车厢里。

在这个时候，车上的乘客不要抱怨，安心等待即可。因为铁路交通具有一个完整的系统，每一列火车都是这个系统的一环。

所以，火车停靠郊外，肯定是整体铁路运输需要做出运行调整，焦急地等待实际上也是为了我们的安全着想。

其中，运行调整主要分为可控和不可控两种原因。首先是可控的因素：那就是火车时刻运行表的调整。火车会有严格规范的运行图和时刻表。

出发时间，始发站地点，终点站地点，到站时间等等，都是有计划的。

因为不是只有一列火车在运行，全国的火车都是紧凑排列安排在一起的，所以当某列火车在某个时间点出现了偏差，就会造成其他火车的时间调整。

这也就是为什么如果有一趟列车晚点，整个干线都会出现晚点的情况。

那可以提早进站吗？这个也是不被允许的，这很可能会和其他火车发生运行时间发生冲突。

在时间安排上，也会有一个时间间隔区间，为了防止追尾事故，一个区间只有一趟火车通行。

除此之外，火车在运行过程中，与前后车还要保持一定的距离，只有前车通过，后车才可以通过。

简单理解，就是要有序进行，提早到达如果没有足够的站台和火车轨道，进站反而会影响火车的时间规划。

基于整个火车运行系统来说，这就是牵一发而动全身了。在尽可能的可控的范围，火车在时间上的调配还是比较可靠的。

时间上调配理解不难，那对于不可控的因素来讲，对于火车运行来讲是不是比较危险？这不可控的因素又有哪些？

不可控的因素也是挺多的，常见的主要是火车故障、接触网故障和铁路坍塌等等意外情况。

如果这列火车出现故障，为了保障乘客安全，就必须停靠检查。

就如刚刚所说的，不是你乘坐的这列火车出现故障要停靠，而是一旦你前面的火车出现了故障，一条线路后面所有的火车也是要停下来检查的。

这样一来，就会耽误你所在列车的到站时间以及运行时间，毕竟火车是不可能绕轨而行的。

接触网出现故障的时候，也需要停下来排查原因。可能是天气原因造成的，也需要一定时间停车维修。

2008年1月26日，就曾出现过接触网故障。冰冻雨雪让广铁集团湖南境内京广等干线供电接触网多处断电或欠压，致使京广线旅客列车出现大面积晚点。

那一年，很多乘客被迫滞留在郊外，吃喝拉撒都是在郊区解决的。好在最后，故障修复完成，乘客们都安然无恙地到达了目的地。

如果是小的自然灾害，例如铁路坍塌和山体滑坡、泥石流等造成铁路干线堵塞，如果这都不停车那就是对乘客的生命不负责。

不管怎么说，火车故障和自然因素都是相互作用的，所以种种因素制约下，火车停靠晚点的事是正常现象。

如果哪天我们坐的火车真的停靠郊区或者晚点了，尽量不要抱怨，安心听从列车人员的安排，做好自己的安全措施防护。

毕竟出行最重要的就是安全，如果不是事出有因，列车也不会故意晚点。

除了时间安排规划，和一些不可控因素，那么还有没有什么其他非常重要的原因能导致火车突然停靠逗留呢？

前面说了，火车运行是整个系统在运作，不是想停就停的。

那么还有一个非常重要的原因，就是紧急事件和命令。如果国家有什么重大会议或者重大政策命令需要安排和执行，那么火车在时间上的调配就要以国家为重了。

举个例子，例如自然灾害的救灾物质或者战争物质，是必须抢时间的。

记得在电影《长津湖》里面，第九兵团第七连北上抗美援朝，棉服等这些防冻战争物资没有及时从铁路交通运送到士兵面前，在士兵体能上就给了很大的困难和考验。

再例如，防疫物质也会影响火车的进站时间。如果是临时的调配，那火车停靠就是很日常的事情。

毕竟在国家大事和民族大义面前，牺牲小我的一点点时间也就算不上什么了。但是大家也不必过于着急，没有特殊情况，只要耐心等待就可以了。

种种原因所带来的不便确实让人感到不安，不过既然已经滞留停靠了，除了听列车人员的指挥，干着急反而会触发更大无用的负面情绪。

小事儿也会变大事。总之，火车停靠郊区，就是整个火车运行系统运作的事情，其中可能关乎到很多原因。

不过都是没有办法避免的事情，很多时候也都是为了乘客自身的出行安全考虑，哪怕是晚点，也是有序的，忌讳过于着急，遇上了就当平常心对待即可。

看完后是不是理解了为什么火车都会停靠在郊区？

你们有遇到过火车滞留的这种情况吗？当时发生了什么？感兴趣的可以在评论区留言哦，我们下期再见。