郑州东站和郑州站是一个站吗

不是一个站。郑州东站位于河南省郑州市金水区心怡路199号，始建于2009年6月，于2012年9月正式投入运营。郑州站始建于1904年，位于郑州市二七区二马路82号。

郑州东站和郑州站是一个站吗

截至2020年12月28日，郑州东站的总建筑面积为41.2万平方米，车场规模为16台32线。

截至2018年8月，郑州站的占地面积为40万平方米，总建筑面积为21.2万平方米。

郑州东站的设计体现了中原文化和中华文明底蕴的形式，包含了“莲鹤方壶”和“双连壶”的和谐构图。

国内“最牛”的两个火车站，可直达任意省会，知道一个就很厉害了

喜欢旅行的人在出门的过程中一定会选择让自己觉得最舒服而且最经济的出行方式。如今随着我国交通的迅速发展，每一种方式在出行的过程中都显得非常的方便。

不管是火车，高铁还是飞机，都能够满足所有人不同的需求。尤其对于一些经济条件一般或者说是距离较短的人来说，选择乘坐火车的次数还是比较多的。

国内“最牛”的两个火车站，可直达任意省会，知道一个就很厉害了

如今我国铁路也在不断的发展，乘坐火车的过程中照样能够有非常舒适的体验感，所以这是完全不需要担心的！

但是相信很多人也知道，在乘坐火车的过程中，如果我们要去比较远的地方，那么在中途一般都会出现换乘的现象！

之所以需要换乘，最大的原因就是火车道路其实并没有完全打通！我国一直都是一个领土面积比较大的国家，所以想要从一个地方到达另一个地方，让这条道路完全打通，其实还是有一定的困难的。

所以一般乘坐火车的时候，我们都能够遇到换乘的现象！当然这也是情理之中的，不过即便如此在我国依旧有两座可以直达全国各地的火车站，今天就让我们来看一看这两座火车站吧！

能够全国直达的两个火车站分别是郑州站和武昌站！如果你有幸从这里出发，那么你想要去哪里都可以满足直达的要求。

一、郑州站

郑州一直都是一座交通枢纽城市，之所以交通如此发达，能够变成这样一座城市，这个过程中也经历了很多！在古代来说，河南是一个非常肥沃之地！也是古代中原的原型，所以在外国人的眼里，这块地方是赤手可热的！

而想要从这里进行掠夺！率先要打通的就是交通！毕竟没有交通根本无法到达这个地方，所以郑州站从古代开始就大肆的建立起来！

1904年在清王朝没落的时期，那个时候正是西方国家逐渐殖民中国的时候，所以所有的东西都在往西式的方向去进行改造！而交通方面也是如此，火车站也就应运而生！

这是因为这样一代又一代的变化，尽管外国上人才从中获得了更大的收益，但是也让郑州站开始慢慢的发展了起来！随着我国经济的迅速发展，他也变得越来越繁华！

如今的郑州站，已经能够每天容纳5万多名数量的乘客，最大程度上满足每一个人出行要求！也正是因为如此，他变成了一个交通枢纽城市，而郑州站也变成了一个能够通往全国各地的车站！

二、武昌

武昌站位于湖北省，同样，他的发展也经历了一个非常漫长的时期。1916年的时候，这里的火车站就开始发展了！可能在很多人觉得这个年代并不遥远，但是如果换做交通的话，那其实已经是一个非常漫长的时期了。

如果和郑州站做比较的话，武昌站自然是没有办法去比较的，但是他依旧为无数人提供了很大的便利！

我们都知道湖北省本身也就是一个人口流动大省！这里的发展也是十分的迅速，所以来来往往的人也比较多，不管是往外走的还是回来的都是如此！武昌站的存在就为这些人提供了非常大的便利条件！。

也正是因为他能够通往全国各地，所以每年不管什么时候，武昌站这里都是非常热闹的，不仅有来来往往的旅客，也有回家的归乡人，为这个城市增加了完全不一样的色彩！

所以通过这些我们也可以看出来，其实每一个火车站的发展历史都是比较悠久的，也正是因为这样的一份沉淀，所以才能够让他满足更多旅客的需求！郑州站和武昌站的存在无疑为更多的人在出行方面解决了很大的困难！也深受数人喜欢！

不过我们在出行的时候，最重要的还是根据自己的需求选择让自己适合并且满意的出行方式！火车在一定程度上其实还有非常大的发展空间，但是我们相信通过祖国的不懈努力，依旧可以变得越来越好！

而作为高铁来说，一定程度上效率会更高，能够快速的到达目的地，也受到了很多人的青睐，当然飞机也是如此，经济条件允许的情况下，更多人都会选择乘坐飞机。

总结：不管怎样的选择，只要自己觉得舒服适合，就没任何问题，毕竟不管是旅行还是工作，当然要选择让自己觉得最舒适的方式！

“高铁站赋黄码”让郑州上热搜，市民：来点得劲的中不中？

郑州最近每天都在热搜的路上。

昨天郑州的两条高热搜，4月大幼女是不是120拒送延误救治致死；推出vip年费的核酸公司是否涉无人员无资金运转，参与投标时有无违规或暗箱操作等等，官方的调查结果至今未公布。

今天，因给高铁中转人员赋黄码，再次登上热搜，成为公众关注的焦点。郑州的朋友给我发信息，郑州：来点得劲的热搜中不中？

据中国新闻周刊今天报道，近日，有网友反映乘火车在郑州东站中转时，无法站内换乘，需出站后再进站换乘，出站后被赋黄码，行程中断。

对此，郑州铁路12306回应中国新闻周刊，由于疫情形势，未恢复站内便捷换乘，出站后由地方防疫人员查验行程码、健康码、落地核酸，符合要求后可进站乘车。被赋黄码需咨询当地疫情防控部门。

郑州东站地区综合管理办公室对此表示，低风险区域来郑中转可能会出现黄码，但不影响出行，车站工作人员会核实旅客行程卡，如无特殊旅居史，进行一次落地核酸检测即可进站乘车。因需出站再进站换乘，建议换乘时间不少于1小时。

我注意到，早在10月7日，郑州东高铁站就发布消息称，鉴于目前疫情形势，即日起，郑州东站停止旅客便捷中转换乘。请您根据出行计划合理安排出行时间，随时关注车站公告，给您造成的不便敬请谅解。

网友评论：郑州东站在未提前通知的情况下取消便捷换乘，（未在12306推送，未短信提醒，还有应该都没有在公共平台提醒）造成大量旅客中转延误，或者体质较好者一路狂奔，心肺功能承受巨大压力！且因二次三次安检增大了疫情接触面，扩大了传染风险！望有关部门严肃处理，并向群众致歉！

有网友担心，出站再进站接触面更大，会增加被感染风险，建议恢复站内中转换乘，但郑州高铁东站并未听取网友的建议。

同时，网友称这是郑州留住人才的政策：出站黄码，别一想走了。

关于郑州赋黄码的事，10月初我从贵阳去郑州，在核酸正常，出机场又做了落地检，但出机场还是给我赋了黄码。

有网友发帖，在低风险地区连续7天就赋黄码，真搞不懂这赋黄码到底是为了什么？也就是郑州能干出这种事。

网友回复称，每天早上7点半准时发短信，说你今天不做核酸的话将弹窗，24小时内不做给你黄码，每天都发，真是无语。

11月5日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，郑州被国家疾控局点名：随意静默、封城代替管控。

11月6日，郑州市人民政府新闻发布厅召开“郑州州市新冠肺炎疫情防控”第三十四场（2022年第九场）新闻发布会。

郑州市政府副秘书长李慧芳表示：面对多链条传播影响和多点位爆发冲击，给全市的城市管理和服务带来了巨大冲击，表示在工作中出现封控管控不精细、转运隔离不及时、资源储备不充分、物资供应不均衡等问题。

李慧芳称“我们深感不安并深表歉意，将广泛听取社会意见、认真倾听百姓呼声、全力解决群众‘急难愁盼’，坚决纠正并查处层层加码、一刀切等过度防疫行为”。

11月11日，国家出台优化疫情防控的20条措施，取消中风险区，杜绝疫情防控一刀切、层层加码。

而深处舆论漩涡的郑州，却还在持续给高铁换乘人员赋黄码，这不得不让人对郑州的疫情防控生出反感和不满。

今天下午，郑州的朋友说已经接到通知，下星期一恢复正常上下班。

这是一个好的消息。

郑州，稳住。