p30时间怎么设置24小时制

p30设置24小时制需要点击设置程序，再点击系统进入时间和日期程序内，勾选24小时制就可以完成设置。

p30时间设置24小时制的方法

p30时间设置24小时制需要先解锁手机屏幕，点击设置程序。

点击系统→时间与日期→勾选24小时制选项即可完成设置。

还可同时勾选里面的自动设置选择，能够让手机时间与网络同步，避免手机时间快了或慢了的现象。

《中国石油报》文章实锤加油员24小时两班倒工时制

今日在网上无意看到2021年5月24日全国党媒信息公共平台发表的一篇文章《听说石油人创效有一套？原来秘诀在这……》，原载于《中国石油报》。不可否认:“一线是创效的舞台，中国石油销售企业基层一线正撸起袖子，大干、苦干、快干、实干，展现了不畏困难、敢打敢拼的石油精神”。我为石油人点赞[赞]

笔者也非常认可文章所揭示的石油人创效秘诀:“一线是创效的舞台”，这是符合马克思关于剩余价值理论的。但是，马克思也有这样的论述:

“劳动力使用一天所创造的价值比劳动力自身一天的价值大一倍。这种情况对买者是一种特别的幸运，对卖者也绝对不公平。”(《资本论》笫三篇《绝对剩余价值的生产》P226)

这里所指劳动力使用一天，还仅仅指正常的一个工作日。

近年来，因为家人劳动争议诉讼问题，笔者对中国石油一线加油员2412工作制发声提出反对，总是得不到有关方面合理的答复，屡屡被驳回，陷于“有理说不清”的境地，甚至被好多人视为无理取闹。

2019年4月30日，借中国石油甘肃销售公司的官方公众号关于“2+N”之变的优酷视频和文章，揭示了24小时两班倒的工时制度，颇有证据意义。(本帐号文童《看中国石油加油站如何用“2+N”排班法叫板996工作制》)

这篇《中国石油报》文章，同样可以揭示24小时两班倒工时制的事实。特写本文分享给关注2412工作制的读者。

只节选该文章第4部分进行评析。

4、工时减半效率倍增背后

如何缩短在岗时间，提高员工幸福指数，一直是加油站运营管理中一道待破解难题。如何让工时减半还同时实现人员减编，似乎更是一件基层管理工作中难上加难的事。长期以来，24小时运营加油站员工在岗时间长、劳动效率低，是企业提质增效、高质量发展必须解决的问题。新疆销售巴州龙山加油加气站主动革新，打破传统模式、固有思维，运用科学严谨、灵活多变的画线排班方式，使员工每月工作时间大为降低，同时实现减编4人，让不可能变为可能。

“一定要改革，一定要创新，一定要打破常规，让员工快乐工作、幸福生活。”2019年初，集团公司劳动模范、巴州龙山加油加气站经理张玲玲发出感慨之言，决定改革。

在张玲玲带领下，该站彻底打破近30年来加油站固定人员、固定班组、固定时间的倒班方式。摒弃原有的24小时运转模式，严控总工时，利用加油站管理（站级）系统分时段交易情况统计数据，以每小时20辆车次配备1名员工为标准，对人员进行峰谷配置，设置24小时3个班组，6种模式，10个工作时间段，分析现有站内人员现状，采用核心员工+小时用工模式，因人而异确定每个时间段的工作人员，让员工自由组合，随时调整。精准排班后，平均工时不超过8小时。

要想实现精准排班、高效运转，还有一个前提条件，就是必须实施“全岗通”，打破专人专岗。维吾尔族员工买合木提是站上的老员工了，在实施“全岗通”之前，除了加油，他从来没有想过自己还能干别的，可是现在的他除了加油，还学会了开票、办卡、卸油等工作，可以说样样精通，工作内容也变得更加丰富多彩。除了他，现在站上所有的员工都可以独当一面。在精准排班的推动下，龙山加油加气站开始实施“全岗通”计划。张玲玲充分发挥她一岗多能、内训师的优势，利用一个月时间，对员工进行技能培训，让每位员工都掌握除加油之外的收银、卸油、办卡、班结日结等工作，弥补员工技能短缺，形成全员在岗、全员参与、全员同进同退的团队合作模式，人员从原来的14人减到现在的10人。

为了保证员工正常休息，张玲玲和同事们一同思考、一起讨论，将日常工时碎片化，把设备维护保养、卫生清洁、便利店商品陈列、账表册填列、培训、盘点等各项工作，按照岗位便利原则，分解到当日排班工作中。员工充分利用在岗空隙的碎片时间，完成相应工作，彻底打破之前的集中“补课”、突击维护、连夜加班等现象，既提高了工作效率，又实现了日清日结。

龙山加油加气站通过创新管理系列措施，精准优化员工作息时间，提高员工在岗工作效率，减少待工工时，降低人力成本，提高员工收入，对现有的人员合理分配与组合，即保证了现场人员的合理配备，又有效控制了单站人数和人工占比。不仅使员工拥有更多的休息时间和个人自由时间，享受家庭生活，更使员工有了饱满的精神状态，推动服务质量提升，工作效率明显提高，同时也有效控制人工成本增长，促进企业降本增效，对城市加油站具有很大的推广价值。

一、关于排班时间

能证明中国石油销售公司加油站24小时两班倒“违法延长工作时间、员工幸福指数不高”的官方报道，都出現在凤毛麟角的为个别加油站创新的经验帖中。

看本文中几个关于工时的介绍“工时减半效率倍增”，“打破近30年来加油站固定人员、固定班组、固定时间的倒班方式。摒弃原有的24小时运转模式，严控总工时。”“员工每月工作时间大为降低”“精准排班后，平均工时不超过8小时。”

不难看出：

原有工时制为: 固定人员(每班7人)；固定班组(2个班组)、固定时间(每班24小时)。该模式历时三十年。

现有工时制为:人员(每班3~4人)、固定班组(3个班组)、时间(平均每天8小时)。始于2019年初。

据笔者调查了解，像文章中这种24小时两班倒，在甘肃、陕西、四川等地大多数中油加油油站很普遍，东北个别地区实行12小时两班倒，平均每周工作时间84小时。甘肃兰州市城区加油站实行大小班，有缩减到每周67小时。像本文中三班倒，平均每天8小时、一周56小时的加油站已是凤毛麟角，甘肃地区曾准备试点推广的“2+N”也达到了每月工作时间340小时。因此《中国石油报》这篇文章也是中国石油销售公司加油(气)站长期以来延长工作时间难得的官方描述。

按照《劳动法》第36条~44条之规定、《国务院职工工作与休息时间规定》，无论是依据标准工时制度，还是综合计算工时工作制，每周超过40小时都应支付加班费，每月超过36小时，不支付延时工资报酬都是违法的。

二、关于幸福指数

“一定要改革，一定要创新，一定要打破常规，让员工快乐工作、幸福生活。”作为全国劳动模范，的确对工时制的改革起到了模范带头作用，她的豪言壮语也在实践中得到了落地：“员工拥有更多的休息时间和个人自由时间，享受家庭生活，更使员工有了饱满的精神状态”，值得敬佩。如果张玲玲同志能从中国特色社会主义法治建设和公民道德规范“爱国守法、明礼诚信”以及从实现“人民幸福”的中国梦的高度出发，努力为加油员“实现八小时工作日”而努力奋斗，则更能突現“全国劳动模范”这一光辉形象。

关于幸福指数的提高，的确是有很大的变化。幸福指数，是幸福感的程度。有专家认为可以通过心理测试来把握。他提出了由10个次级指标构成的我国民众幸福指数指标体系：知足充裕体验指数、心理健康体验指数、成长发展体验指数、社会信心体验指数、目标价值体验指数、自我接受体验指数、人际适应体验指数、身体健康体验指数、心态平衡体验指数、家庭氛围体验指数。

当一个人工资收入基本不变的情况下，A、一周168个小时有128小时自由支配，B、一周168个小时中有112小时自由支配，C、一周168个小时中有84小时自由支配。这三种情况休息时间越多，个人自由支配时间就越多，幸福指数就越高。显然，A是国家规定和有法律保护的情况，C是严重违法的情况。B与C相比，幸福指数明显提高。

关于休息时间多少与幸福指数的关系，其中的心理健康、成长发展、人际适应、身体健康、家庭氛围等五个方面在马克思《资本论》中也有体现。

“什么是一个工作日呢?”资本支付劳动力的日价值，可以在多长的时间消耗劳动力呢?在劳动力本身的再生产所需要的劳动时间以外，可以把工作日再延长到什么程度呢?我们知道，资本对这些问题的回答是:工作日就是一昼夜24小时减去几小时休息时间。没有这种休息时间，劳动力就根本不能重新工作。首先，不言而喻，工人终生不外就是劳动力，因此他的全部可供支配的时间，按照自然和法律都是劳动时间，也就是说，应当用于资本的自行增殖。至于个人受教育的时间，发展智力的时间，履行社会职能的时间，进行社交活动的时间，自由运用体力和智力的时间，以至于星期日的休息时间(即使在信守安息日的国家里)，——这全都是废话。(《资本论》第八章/4/争取正常工作日的斗争，14世纪中叶关于延长工作日的强制性法律/P305)

24小时两班倒的幸福指数不仅仅是幸福指数不高，而是根本体验不到幸福感。我在为爱人劳动争议的起诉状中从九个方面控诉了2412工作制的罪恶。(公众号感恩传承使者上有文章《在法庭上，中国石油加油员用9个事实向法官申诉了单位对自己身心健康的侵害，要求公开道歉并支付不低于1元的精神抚慰金》)。

在代理劳动争议案三年多来，我与全国各地数千名加油员有交流，看到有的加油员特别可怜。如一名复员军人唐某某加油员二十八年工龄，在加油站24小时两班倒25年，因为加油站管理的漏洞，涉“微腐败”灰色收入2千多元，被一纸“解除劳动关系”的通知开除。夫妻俩想到公司求情、检讨、申诉，可连公司的大门都被挡住不让进，解除合同的正规文件也拿不到，申请劳动仲裁时，竟被否定了与单位二十多年的劳动关系。(可阅本号上期文章《要笑死人！连续工作25年加油员，却被仲裁与单位不存在劳动关系 》) 人一生有几个二十五年，这个加油员兢兢业业工作二十五年，在犯错误时，竟然没有得到单位给予一个解释和悔改的机会。今后的人生除了怨恨之外，还能生出什么幸福感？

三、关于工作效率

本文中提到的是大型加油(气)站，人员在10人以上，如果晚上不营业，留一个班组5~7人值班，的确浪费。但对于小站，一个班组就2~3人。从治安角度出法，从消防角度出发，从安全角度出发，每天晚上就算不营业，也需要2~3人值班。最少发生意外情况后，可以分工配合。这也是大部分加油(气)站在现在总人数不变的惜况下，难以改变工时的现状。所以本文中的“工时减半、效率倍增”的工时改制情况并不多见。

就文章报道的本身而言。工时减半，也没有达到。人均每日工时从12小时只减到8小时，还差两小时。人数从14人减至10人，人均工作效率也没有达到“倍增”。这种极不严谨的夸张可能是官样文章的通病。

也许是为了达到效率上”倍增”，或许是被要求减员，巧妇难为无末之炊。实际上与其为减至10人(估计是由原1名站长、1名核算员、两个班组个各班6人变为1名站长，3个班组各班组3人)，还不如在原有人数基础上1名站长，1名核算员，分4个班各班组3人，一次改革到位，既提高工作效率，又不违犯《劳动法》。

但凡“延长工作时间、不支付加班费”的情形，从资本的角度来说，不惜触犯法律，攫取利润肯定是最大的目的，勿庸置疑。民间老百姓有一句话，叫“君子爱财，取之有道。”何况中国石油是什么身份，央属国企，国家控股上市公司，充分履行社会职能才能使国家利益最大化，在此前提下才能谈效率问题。这不是本文的重点，可阅读本帐号已有文章《从履行社会责任的角度，谈国有企业依法安排职工作息时间的必要性》。

关于文章中所列“每位员工都掌握除加油之外的收银、卸油、办卡、班结日结等工作”，“把设备维护保养、卫生清洁、便利店商品陈列、账表册填列、培训、盘点等各项工作，按照岗位便利原则，分解到当日排班工作中。员工充分利用在岗空隙的碎片时间，完成相应工作”，据我所知，2412工作制中的加油员都是这样做的，还包括培训、看门等工作。难道不是吗？一线的加油员最有发言权，可在评论中留言。

站在加油员家属的角度，我只想问几句。

1、为什么只有你们标榜个别站创新或试点的成绩时，才能坦诚“24小时两班倒”工作时间超长的事实(“2+N”也是每月满满当当340小时，明确比之前少了20小时。可以推导出以前为360小时？)，而在所有公开的企业规章制度中对排班的具体方式讳莫如深呢？为什么各站不真实填报考勤、不建立完善的交接班记录呢？为什么到了法庭上，就对“每周工作84小时的事实”百般抵赖呢？这不像一个世界500強的大家风范。

2、文章的新疆销售巴州龙山加油加气站“2019年初决定政革”，工时缩减后，三班倒，每天上8小时，每周工作时间56小时，符合《劳动法》规定吗？值得标榜吗？

3、“长期以来，24小时运营加油站员工在岗时间长”，目前全国上万座还没有改革工时制的加油站，“近三十年来加油站倒班模式”平均每天12小时占用员工的时间，是延时加班了吗，就这么不了了之吗？

4、遵从现行法律第一，还是提升效率第一，因“让工时减半还同时实现人员减编，似乎更是一件基层管理工作中难上加难的事”，就非得让员工每周超过40小时，甚至达到84小时吗，把员工永远放在两班倒或三班倒的排班中吗？

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