win10怎么关闭实时调试

进入internet选项，选择高级选项卡，在下方设置框内找到禁用脚本调试(InternetExplor)和禁用脚本调试(其他)两项，去掉前面复选框里的勾，点击应用后点击确认，结束操作后重启电脑即可。

win10关闭实时调试的方法

1. 打开 windows 电脑自带的 ie浏览器 (360浏览器等也可)。

2. 点击右上方的“工具”按钮，点击进入“internet选项”。在这里我们可以对一些网络功能进行设置。

3. 点击上方选项卡“高级”。在下方的“设置”框里有众多对网络及浏览器可进行设置的选项。

4. 在“设置”框内下拉找到“禁用脚本调试(InternetExplor)”和“禁用脚本调试(其他)”把前面复选框的勾去掉。

5. 点击“应用”后再点击“确认”结束操作。

6. 重启电脑即可生效。

大学毕业入路后，当上班组长

近年来

中国铁路哈尔滨局集团有限公司

特别重视班组长队伍建设

将班组长精准定位为

最基层的“一把手”

吸引更多优秀大学毕业生

从最基层做起

小编从这些出色的“一把手”中

找出6位“95后”典型

一起看看年轻的班组长们

↓↓每天都忙些啥↓↓

8:00

牡丹江电务段

鸡西西高铁通信车间

林口南作业工队工长

魏鑫宇 26岁

“好的，收到！DK84通信铁塔场强有干扰，现在就去处理！”8时20分，魏鑫宇接到调度打来的电话。

魏鑫宇所在的班组负责我国最东端高铁——牡佳高铁的通信设备调试维护工作。通信设备是高铁列车与地面站实时传输交换数据信息的“中枢神经”，要时刻保持设备良好运转。因为通信铁塔都设在山间，汽车只能驶到山脚，魏鑫宇要背着十几斤重的工具箱，手脚并用地向山上爬去。

魏鑫宇是工队里的“大哥”，独自担起上塔巡检任务。头戴安全帽，系好安全绳，戴上厚厚的防滑手套……全副武装的魏鑫宇攀上直梯，来到45米高的塔顶。做好安全防护后，他拿出工具开始调整天线的俯仰角和方位角，以实现高铁通信网络最优化。

作为高铁青年班组的带头人，魏鑫宇一有机会就带领大家学业务、练技能。林口南作业工队自成立以来实现零责任故障目标，全力保障通信设备的运用安全。

10:00

哈尔滨通信段

双城车间

管控班工长

林三木 27岁

10时许，管控班显示大屏上轮流显示着8套网管设备运行数据，工长林三木和工友们一边分析数据，一边敲击键盘记录汇总，迎来一天中最繁忙的时段。

林三木所在的管控班主要负责监控哈大、京哈高铁等线路的通信设备与施工作业安全，是列车运行的“隐形守护者”。

核对设备数据、分析告警信息……林三木在数据的细微变化中快速发现安全隐患，并及时处理。他还通过可视化调度指挥平台监控现场作业，多人配合作战，形成安全“双保险”。

作为平均年龄30岁的青工班组“一把手”，林三木带领工友们边干边学。大家干到哪里，他就讲到哪里，还利用工余时间到现场机房实地学习，班组的小伙伴也逐渐成长为独当一面的技术能手。

13:00

哈尔滨车辆段

动态监测设备车间

维修一组工长

刘明旭 27岁

13时40分，工长刘明旭带着班组的弟兄们赶到作业区段，为即将进行的THDS设备检修作业做准备。

THDS设备是利用红外线技术探测列车轴温的重要设备之一。身为“设备医生”的轴温检测员，维护设备安全、保障作业进度是刘明旭所在班组的职责。

“春季气温忽升忽降，对高负荷状态下的线路设备是严峻考验，大家检修时千万要仔细。” 作业前，刘明旭一再叮嘱。

14时50分，“天窗”正式开始。刘明旭在测量环温时出现数据异常，经仔细检查后发现环温传感器插头松动，随即进行紧固修复。他又马上和班组分析此次关键部件的保养要点和故障应急处置方法，大家都觉得现场教学对操作技能提升最有帮助。

16:00

哈尔滨南站

调度车间

车站值班员

曾庆哲 26岁

“同意11101次预告。”16时许，哈尔滨南站调度指挥中心内，电脑屏幕中信号灯不停闪烁，人声、电话铃声此起彼伏，车站值班员曾庆哲正专心与邻站车站值班员联系作业。

哈尔滨南站承担着黑龙江和内蒙古大部分地区货运列车的改编和中转作业。作为车站行车工作的“指挥官”，曾庆哲肩负着组织下行方向列车准点到发的重任。

挂断这个电话，曾庆哲又一一拔通列检、货检、车号、助理等相关人员的电话，通知他们准备接车作业，还不时在记事本上记录着作业进度。

“7道进站信号好。”曾庆哲抬起右手剑指信号和光带，确认信号显示正确。指挥楼外的线路上，满载民生物资的货车缓缓开出。曾庆哲带领班组的兄弟们，全力保障运输生产安全高效。

20:00

哈尔滨客运段

哈大高铁车队

列车长

张馨月 26岁

“大家查验完车票后，对车厢重点部位进行一次消毒。”20时13分，G941次列车驶离辽宁朝阳站，对讲机里传来列车长张馨月的声音，各节车厢乘务员接到指令后立即行动，对卫生间门把手等重点部位进行消毒。

列车运行过程中，车厢处于全密闭状态，适时调节好车厢通风量、做好重点部位消毒，能为旅客提供相对安全的乘车环境。张馨月特意准备了独立包装的一次性医用外科口罩、免洗洗手液和一次性手套，方便自己和班组的乘务员随身携带，也能在旅客需要时及时送上。

尽管是班组里年龄最小的成员，可张馨月却是大家的“主心骨”。每次遇到突发情况，她都穿上防护服变身“大白”，亲自承担任务。

23:00

牡丹江车务段

海林站

货运值班员

左爱琪 26岁

“40602次，5道挂6个重车，大家带好防护用品，重点检查车辆状态，定检日期，上封口和下粮口锁闭状态。”23时40分，左爱琪通过对讲机通知外勤货运员出场，并叮嘱挂车前的注意事项。

海林站的春季，夜间气温可达零下十几摄氏度。当晚装卸的化肥即将发往山市镇，保障周边乡镇的春耕生产。左爱琪穿上厚厚的棉服，与当班货运员蔡春伟一起进行挂车检查。

1小时后装车完毕，左爱琪再次检查车辆后并上封口。凌晨1时许，看着列车顺利驶出货物线，她才松了一口气。在她看来，自己能为保障铁路运输生产平稳高效出一份力，感觉十分欣慰。

年纪虽小，已是兵头将尾

职位不高，掌握大事小情

不只是技术能手，还是管理人才

在生产实践中了解一线

在摸爬滚打中淬炼成长

在风雨考验中沉淀力量

铁路青年加油！

供稿：《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站（哈尔滨局集团公司融媒体中心）

文字：裴培 任忆南

图片：孙冰冰 栗崧航 王帅鹏 黄岩静 马立 桑月颖 杨志亮 赵旭 田浩 刘翰霖 李楠 徐率 康健

来源： 人民铁道网

关于Windows调试与DebugView的使用

对一个程序员来说，掌握一种好的调试方式对程序开发来说能起到事半功倍的效果。

今天我们在这里主要要说的是调试信息的输出，对一个特别长的程序来说，能实时看到程序运行时某个变量的具体值，对我们理解程序，发现程序运行设计上的错误就有非常重要的作用。目前来说，VC++有两种调试信息的输出方式，一种是MessageBox，一种就是OutputDebugString。

这两种方式各有优劣，MessageBox的优点是不需要借助其他的软件，直接在运行到对应位置的时候弹出一个信息对话框，缺点是会中断程序的运行，需要关闭对话框之后程序才会继续运行，这样需要是循环或是要查看很多次信息的话，那就要关闭多次对话框，比较麻烦；

OutputDebugString的优点是不会中断程序的运行，他会抛出调试信息的内容，由其他程序来获取，我们自己的程序可以继续运行，缺点就是需要其他的程序配合，目前常用的OutputDebugString对应的程序最好用的就是DebugView。