地球上空只有两个空间站，一个是从1998年就开始的国际空间站，从俄罗斯的“曙光号”进入太空开始，国际空间站已经在轨运行24年之久，当然这其中包含了前期的建造阶段。目前国际空间站已经走到面临退役的局面，目前国际空间站的合作国达成的共识是在2024年退役，但是NASA希望可以延迟到2028-2030年，此前也发文称让国际空间站在2031年1月坠入南太平洋的尼莫点。

针对这样的提议，俄罗斯联邦航天局自然是不同意的，他们希望可以尽早让国际空间站退役，目前的形势让国际空间站的前途更加渺茫。

而另外一个空间站就是中国的，要知道二十多年前我国也是申请加入国际空间站的，但是遭到了美国的单独的拒绝，现在中国空间站的上马也算是扳回一局了！

算算时间，神舟十三号乘组已经在太空待5个月了，按照半个月的驻守惯例，预计在4月中旬翟志刚、王亚平和叶光富马上就要返回地球了，而目前的天舟四号以及神舟十四号都已经准备完成。

根据中国载人航天办公室消息，神舟十三号返回地球后，标志着中国空间站建设的第一个步骤关键技术验证阶段圆满结束，在第一阶段共进行了四次发射，分别是天舟二号货运飞船、神舟十二号载人飞船、天舟三号货运飞船以及神舟十三号载人飞船。

按照计划，2022年将正式进入第二阶段空间站组建，按照计划今年会进行六次发射，分别是天舟四号货运飞船、神舟十四号载人飞船、天舟五号货运飞船以及神舟十五号载人飞船，同时航天员在轨期间将发射“问天”和“梦天”两个实验舱，对接在天和核心舱节点段的水平停泊口处。

并且这一次将会实现神舟十四号乘组和神舟十五号乘组短暂的太空会师，也就是说六名航天员将短暂地在中国空间站共处一个星期左右的时间，其实这也最大限度的利用空间站资源。在六次发射结束之后，也就意味着中国空间站正式进入运营阶段，值得期待！

根据中国载人航天办公室消息称，2022年进入空间站的航天员名单已经确定，目前航天员正在做相应的训练，但具体是谁并没有公布。其实按照中国载人航天每次乘组的人员构成，大体上也可以推断出来。

例如目前正在太空执行任务的神舟十三号航天员乘组，其中翟志刚是中国第一批航天员中的成员，执行过神舟七号飞行任务并担任指令长经验丰富，王亚平是中国第二批航天员中的成员，执行过神舟十号的飞行任务，而叶光富作为第二批航天员没有过太空飞行的精力，这是明显的老带新模式。

神舟十二号航天员乘组也类似，聂海胜第一批航天员，执行过神舟六号飞行任务，在神舟十号飞行任务中担任指令长经验丰富，刘伯明第一批航天员，执行过神舟七号飞行任务，汤洪波第二批航天员，并没有过太空飞行经历。那么神舟十四号和神舟十四号载人飞船乘组，大体上也会按照这样的模式。

中国第一批航天员目前在役具备飞行能力的有8名分别是:杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光。（邓清明虽然是第一批现役，但56岁的他应该大概率不会再上了）

中国第二批航天员7名分别是:刘洋（女）、王亚平（女）、陈冬、汤洪波、叶光富、蔡旭哲、张陆。

可以看第二批航天员中，王亚平以及叶光富是神舟十三号乘组，汤洪波是神舟十二号乘组，那么在神舟十四号中的蔡旭哲、张陆两位没有上过太空的自然有其一，很可能分别是神舟十四号和神舟十五号中的一员。而在第一批航天员中杨利伟大概率不会上，聂海胜、翟志刚和刘伯明也不会上，剩下的只有费俊龙、景海鹏、刘旺和张晓光了。

不妨随机猜测一下，神舟十四号航天员乘组：景海鹏、陈冬、张陆；神舟十五号航天员乘组：张晓光、刘旺、蔡旭哲。

目前的形势下，国际空间站退役或早或晚的事，最晚也不会超过2030年，当国际空间站退役地球上空将只有一个空间站，那就是中国空间站。我国也柄着合作共赢的主张，因此中国空间站是接受其它国家科研机构合作申请的。

中国一共收到了27个国家共42个项目的合作申请，到目前为止接受了17个国家的9个合作项目，这意味着未来将会有外国宇航员进入中国空间站，但是并不会在这个时机，毕竟中国空间站还没有组建完成，即使有外国宇航员也是在空间站的运营阶段了。

要想进入中国空间站，外国宇航员首先要学的就是中文，这样才能更好地掌握各种中文内容操作系统。其实这就是惯例，美国宇航员需要在俄罗斯培训，俄罗斯宇航员也需要在美国培训，就是要相互掌握熟悉对方的舱段操作流程。其实已经有欧洲宇航员在中国训练，但具体他们什么时候能进入中国空间站就很难说了。

我国第三批预备航天员已经选拔完毕，一共有18人，未来中国空间站进入正式的运营阶段后，将会由经验丰富的第二批航天员带领第三批航天员执行驻守任务，这就是传统的老带新模式，可以最大程度保证任务的进行，同时还可以保证好的传承。其实“老带新”这种模式在中国各行各业都体现地淋漓尽致，效果也是最好的。

文/科学黑洞，图片来源网络侵删。