高铁G和D的区别

高铁G和D的不同

高速列车组中的G代表的是高铁，D代表的是动车。高铁的速度比动车要快，高铁的票价要贵于动车，高铁的运行轨道是新修的专线，而动车的运行轨道多是以前修的通用轨道，所以动车常常会被限速。

有人问高铁和动车什么区别，不懂的来看

首先高铁和动车本身指的不是同一个定义，平时大家都说的“坐高铁”其实说法并不准确。一句话来说高铁代表的是路（线路），动车才是代表我们坐的车。下面详细介绍一下

高铁所指的是高速铁路线路，一般是从速度角度来说，设计速度高，能让火车高铁运行的铁路系统类型。高铁所使用的线路大部分都是客运专线。

动车一般来说是动车组列车，动车组区别于普通火车一是动车组采用固定编组，二是车厢也具有动力，打破了“火车跑得快全靠车头带”这句俗话。动车组编组是由至少两节机车或带动力的车厢和若干节不带动力的（拖车）车厢所组成的列车。我国编组标准采用4动4拖，以4节车厢为一个动力单元，每个单元2动2拖，这样就能实现4、8、12、16等4的倍数的数量车厢自由编组。

动车组根据设计时速的不同，设计时速250公里—350公里的列车一般在高速铁路上运行，而部分设计速度250公里/时以下的动车组不仅可以在高铁运行，也可以在普通铁路上运行。

平时大家出行所乘坐的车次前面的字母常见的代表G（高速动车组）、D（动车组）、C（城际动车组）等；

G字头使用车型：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400系列动车组等；

D字头使用车型：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等。

CR300复兴号

复兴号

CRH3

CRH1

CRH2

高速动车速度与定价

高铁，全称“高速铁路”，是铁路系统。广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等。

动车，全称“动车组列车”，是铁路列车的一种。在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。

但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。

G/D/C分别代表什么？

列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。

动车组列车：G、D、C字头

G字头，读“高”，高速动车组列车

最高运行时速300-350km/h

D字头，读“动”，普通动车组列车

最高运行时速200-250km/h

C字头，读“城”，城际动车组列车

最高运行时速160-350km/h

普速列车：Z、T、K等

Z字头，读“直”，直达特快列车

最高运行时速160km/h

T字头，读“特”，特快列车

最高运行时速140km/h

K字头，读“快”，快速列车

最高运行时速120km/h

除了这些还有L字头：临时旅客列车，Y字头：旅游列车，纯数字：普通旅客列车。

G/D/C有哪些区别：

G字头列车速度最快，

G字头列车：时速在250-350km/h

D字头列车：时速在160-250km/h

C字头列车：时速在160-350km/h

车厢座席差异

G字头列车：商务座、一等座、二等座

D字头列车：一等座、二等座

C字头列车：公交化

G字头列车票价最贵

D字头二等座票价 ≈ 0.31元/公里

G字头二等座票价 ≈ 0.46元/公里

C字头根据各地线路条件决定运行速度

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