洋山港属于哪里

洋山港区位于浙江省舟山市嵊泗县境内。由大洋山港口区和小洋山港口区组成。可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。

洋山港属于哪里

洋山港区是由嵊泗县的大洋山岛、小洋山岛等十来个岛屿组成。这些岛所有权归属于浙江省舟山市嵊泗县。

洋山港自建成始，港口集装箱吞吐量一路扶摇直上，超过新加坡港，成为目前世界上最大的集装箱码头，也是全世界最为繁忙的集装箱港口。

洋山港区成为世界港口界的耀眼的新星，大家都为上海洋山港区而骄傲，为我们的祖国而自豪。

上海洋山港为何要建在浙江？

上海，这个国际大都市世界闻名，上海港同样星光闪耀，集装箱吞吐量已经远远超过新加坡港，成为世界第一大集装箱港口。上海港之所以有如此成就，和上海洋山深水港是分不开的。可能有些朋友并不知道洋山港实际修建在浙江的地盘上，而不是上海。

洋山港区位于上海市东南方向的大小洋山岛上，距离上海约30公里的东海之中。洋山港区所在的大洋山岛、小洋山岛等十来个岛屿所有权是归属于浙江省舟山市嵊泗县的。上海向浙江租借来建设洋山港，只有使用权。

从地图上看，你可能会发现大小洋山岛的面积和它们的名字并不匹配，面积大的反而叫小洋山岛。那是因为小洋山岛刚开始的时候很小，只有约1平方公里，后来通过填海造陆才逐渐变大的。

洋山港和上海之间通过东海大桥连接，东海大桥全长32.5公里，是国人自主设计、建造的第一座跨海大桥，积累了丰富的跨海大桥建造经验。东海大桥上有个拉索桥，桥正中就是上海、浙江的分界线，靠洋山港一侧是浙江的属地。

我们来简单了解一下嵊泗县，位于浙江舟山群岛最北部，比较特殊的是，这个县是由404个岛屿组成。历史上嵊泗县归属也是在江苏、上海、浙江之间经常变化，才最终划入浙江省。秦汉时期，嵊泗地属会稽郡，曾先后是西楚霸王项羽、楚王韩信、荆王刘贾、吴王刘濞、江都王刘非的封地。

明朝时嵊泗地域属浙江省（时称浙江丞宣布政使司），清朝康熙年间嵊泗地划入江苏省，归崇明县管辖，一直持续到解放后。崇明岛后来从江苏划给了上海（很小部分归江苏），而嵊泗县最初归江苏管，1953年划给了浙江，在1961年短暂划给了上海，之后又划给了浙江，归舟山市管辖。

上海为什么要将港口建在浙江的地盘上呢？上海是长三角城市群的核心，经济发达，人口众多，但是资源储量并不算丰富。制造业发展需要消耗巨量资源，而这些只能通过进口或者外运。

对于大宗商品来说，水运目前是成本最低的运输方式。大型的远洋货轮和集装箱船需要深水港口停泊，但上海却没有。上海虽然靠江沿海，却缺少足够深的航道和地方建深水良港。

而深水港对上海来说，又是必需的，最终只能把目光盯向外海和域外，而浙江嵊泗县的大小洋山岛所处的位置及条件刚好满足上海建设深水港的要求。

因此，上海就向浙江租借了这些岛屿，建设洋山港。岛上的管理机构也是既有上海的，也有浙江的，港口相关的事务由上海管，而公共建设、客运系统等主要是由浙江负责的。

洋山港对上海和浙江舟山群岛的的发展起到了非常重要的作用，双方在洋山港实现了合作共赢。

洋山港：硬气“中国制造”遇上英气“海关砺兵”

在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口占有7席。中国的港口不仅展示着大国海运枢纽的风采,更凸显出国家崛起的战略支点。

作为我国最大的外贸港口，上海港从1978年吞吐量7951标准箱，到2017年突破4000万标准箱，用数据记录着我国改革开放40年的跨越。

开放是中国改革的重要动力，而中国海关始终守卫并服务着这座开放之门。

7月16日，由新华社新闻信息中心联合网上车市主办的“点赞奋斗者”活动走进隶属于上海海关的洋山海关，包括上汽、吉利、长城、奇瑞、君马、奇瑞捷途、北汽昌河在内的多个中国自主品牌汽车，组成“最强中国车”车队，共同为海关一线奋斗者点赞。

洋山港位于中国（上海）自由贸易试验区，这个当今世界上最大的海岛型深水人工港，通过东海大桥与上海相连，它的全称是上海国际航运中心洋山深水港区。摄影 王京广

2017年底，洋山港四期自动化码头试运行。俯瞰码头区域，只见吊车和自动化引导车忙碌，却不见码头工作人员。这座自动化码头小到扭锁，大到岸桥，从码头操作系统到设备控制系统均为中国制造。摄影 王京广

自动化码头控制室里工作人员正在作业。常规码头操作工人要坐在50米高空的桥吊控制室，俯身向下操作集装箱；自动化码头的工人们就幸福很多，可以在中控室看着电脑屏幕，就能把庞大的集装箱吊起放下。摄影 王京广

洋山四期码头的海关查验区域。为了让自动化码头更快更强，上海海关开启“智慧监管”模式，这套智能监管系统将查验环节直接前移到码头，AGV（自动导引运输车）从检测门下通过，好似做了全身CT，整个查验过程耗时不足15秒就能完成。摄影 王京广

炎炎夏日，洋山海关关员准备前往货轮开展登临检查工作。今年4月20日起，原出入境检验检疫系统统一以海关名义对外开展工作。原先报关报检要两个团队，分别承担联系海关和检验检疫业务申报、安排查验等工作，现在可以由一个团队一次完成。摄影 王京广

船舱内湿热难耐，两位“海关砺兵”目光犀利，神情专注，检查船只角落是否携有蚊、蝇等病媒生物。千万别以为这只是小儿科式的寻找虫子，海关检验检疫工作有严格的查验标准，对于防范疫情入境具有至关重要的作用。2017年全年，他们完成出入境货物检验检疫21.45万批，检出不合格货物1.44万批，截获动植物疫情4.13万种次。摄影 王京广

大暑时节，下午两点，海关查验平台集装箱里的温度接近50度，洋山海关关员正在进行货物查验。海关关员手持便携式查验设备，肩膀上佩戴影像设备，实时传输查验过程及结果。近年来洋山海关依托科技手段积极推动查验作业信息化水平，优化作业流程，提升执法透明度。摄影 赵进

洋山海关查验平台业务大厅，窗外是通关心切的货主，窗内是专注而忙碌的关员。洋山海关积极落实中央和总署的决策部署，瞄准“洋垃圾”、**、**、象牙及其制品等重点领域，开展“国门利剑2018”联合专项行动，保障通关安全。摄影 赵进

海关卡口每天都在上演“跨境贸易通关忙”的情景，一年365天包括节假日都是如此。2017年，洋山海关监管进出口货物总值2036亿美元，进出口集装箱1653万标箱，进出口集装箱载重量1.47亿吨，进出境国际航行船舶7798艘次，征收税款300余亿元。摄影 王京广

华灯初上，夜幕降临，洋山港仍在繁忙运转之中，一群平凡的奋斗者仍然坚守在他们的岗位上，共同点亮这美丽而又澎湃的海港。摄影 王京广