唐秦集散仓在哪

唐秦集散仓在河北省唐山市。集散仓也叫货物集散中心，人口比较密集，交通比较发达的地区比较容易形成集散中心，其主要特征是人群、货物、信息、资金、交通等交流交换、往来流通快速便利，物流发达，数量巨大。

唐秦集散仓在哪

集散中心一般由自发市场，经政府扶持慢慢发展形成，集散中心分有各种层次，有大有小，有的是单一的小集市，有的则是综合的、全面发展的大都市。

常见的集散中心有旅游集散中心、货物集散中心、信息集散中心等，货物集散中心是物流系统化中物流网络体系的集点，是物流基本功能表现的场所。

货物集散中心是物流系统化中物流网络体系的集点，是物流基本功能表现的场所，实现普通货物集散的基本物流作业过程，需要相应的物流基础设施、设备。

见证！唐山交通巨变

十年巨变展宏图

八方通途惠民生

便捷顺畅\智能先进\安全可靠

唐山现代化高质量

综合立体交通网逐渐形成

衡量一座城市的发展情况，最直观的是什么？交通便利一定是不可或缺的一个因素。这十年，唐山交通运输越来越便民、安全、绿色、智慧，“人享其行、物畅其流”的目标已经初步实现。

铁路、高速建设进展迅速

交通是一个城市的命脉，一个城市经济发展的重要支撑。近年来，唐山市以“大交通”融入“大协同”，“路”在不断延伸。京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里。京唐城际铁路目前已进入联调联试阶段，正在为全线开通运行做最后的冲刺。京秦高速公路遵化至秦皇岛段建设项目全长166.3公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设。预计今年年底建成通车，届时道路将与承秦高速、长深高速连结成网，成为我市又一条重要交通运输快速集散要道。

党的十九大以来，全市高速公路增至12条段，里程增加到754公里，增长18.2%。高速公路密度提高到5.6公里／百平方公里，增长18.2%，密度位居全省第二。唐廊高速、京秦高速二期工程、迁曹高速等一大批重点通道项目相继建成通车。唐秦高速公路唐山段、省管遵秦高速等项目快速推进。京津冀对接路网基本成型，与天津对接出入口达到14个、“断头路”“瓶颈路”基本消除。

通“断头”拓“瓶颈”

“断头路、瓶颈路”的改造，让千家万户享受到出行的幸福感；道路的新建，让更多群众感受到交通的发展；道路的投资，让唐山“路通百业兴”。

今年8月8日，唐山市打通“断头路”工程之一的高新道（太原路至龙泽路）连通工程正式通车。打通后的高新道全长延长至4.45公里，该路段的通车将有效缓解城区交通压力，为市民的生产、生活和交通出行带来极大方便。

文化南路、国防东道、龙华东道、国防西道、正兴道等23条断头路实现贯通，新建、改造、提升银河路、开越路、唐古路等50条（段）道路，全长43.16公里的城市二环路项目竣工通车，拓展城市骨架近90平方公里。

截至目前，城市建成区道路里程达2140.61公里、路网密度8.6公里/平方公里，人均道路面积20.52平方米。

干线公路建设提质增速

一条条公路蜿蜒伸展、四通八达，联通着唐山人民的幸福生活。一条条交通网络越织越密、立体辐射，焕发出唐山发展的生机活力。

打通南北联系大通道，完善国道绕城环线。9月22日，国省干线赤曹国道（G508）滦州至青坨营段顺利通车。在建设“双大外环”基础上，其余两个重点项目S209赤峰至曹妃甸公路丰南至曹妃甸段项目起点至滨海大道段建成，S323姜各庄至玉田公路朴实庄至鸦鸿桥段项目主体完工。

党的十九大以来，唐山市普通国省干线公路建设完成投资43亿元，完成新改建项目3项64公里，S323鸦鸿桥至朴实庄段、S209遵曹公路丰南至滨海大道段等项目建成通车；普通干线（非收费）公路实施养护工程121项，总投资近13亿元。

乡村振兴幸福路

修一条路，造一片景，富一方百姓。近年来，唐山坚持建设“四好农村路”，不断推动农村公路“建、管、护、运”高质量发展。

近年来，滦州市修建了全长23.681公里的雷王线，泥泞的乡间小路升级成宽阔公路，沿途1.2万农户依托林果产业加入致富大军，仅2021年就增收5000万元。

自2019年以来，乐亭县累计投资3.7亿元，新建、改建农村公路450公里，全县农村公路通车总里程达到2044公里，等级比例、铺装率、列养率全部为100%，连续两年被评为河北省“四好农村路”示范县。

2018至2021年，丰南区投资2.46亿元，累计新改建农村公路150.369公里。

目前，全市农村公路总里程达到1.77万公里，实现了建制村通硬化公路率100%、农村公路列养率100%、具备通客车条件乡村开通农村客车率达到100%。

机场、客运站运输保障能力提升

唐山三女河机场改扩建项目于2021年投入使用，保障能力由50万提升至100万人次。目前唐山三女河机场已开通18条航线，通达24个城市。“十九大”以来，完成旅客吞吐量206.7万人次，起降2.34万架次，货邮吞吐量1773吨，航线数量和旅客吞吐量常年位居省内同类支线机场前两名，形成对东北、西北、西南、东南、华东、海南地区的航线网络覆盖。

唐山综合客运中心、迁安市城乡客运站、曹妃甸客运站、唐山公路港物流园区、鸦鸿桥现代物流园区等客、货场站先后投入使用，长久物流商品车公铁水联运示范工程已由省级交通运输主管部门向交通运输部申请验收。

交通发展，铺下的是路连接的是心，通达的是富这些年的交通巨变让唐山不断迸发出新的发展动力一起期待唐山“跑”得越来越快吧~

来源：环渤海新闻网、河北日报、唐山劳动日报

打造“三沿”经济带！河北7市39县要有大变化

最新好消息！为加快推进石家庄市区外滹沱河沿线公路、京杭大运河沿线公路、山海关至沧州沿海公路（统称“三沿”地区公路）规划建设，统筹做好公路建设与沿线产业园区、旅游景区、开发区、特色小镇等综合开发，推动实现公路与产业协同发展，省发改委、省交通厅近日印发指导意见，将打造特色鲜明的“三沿”经济带，河北这些地方将迎来大变化↓↓↓

●涉及哪些地方

包括石家庄、衡水、沧州3市的平山、井陉、井陉矿区、灵寿、正定、鹿泉、藁城、晋州、无极、深泽、安平、饶阳、武强、献县14个县（市、区）。

包括廊坊、沧州、衡水和邢台4市的香河、青县、沧州市运河区、新华区、沧县、南皮、泊头、东光、吴桥、阜城、景县、故城、清河、临西14个县（市、区）。

包括秦皇岛、唐山、沧州3市的山海关、海港、北戴河、抚宁、昌黎、乐亭、滦南、曹妃甸、丰南、黄骅、海兴11个县（市、区）。

●建设时间表

“三沿”地区重点区段形成二级及以上公路网络支撑，公路骨干网络基本建成，路网结构得到优化、通行条件明显改善、综合服务能力显著增强；“三沿”地区形成若干特色鲜明的产业节点和旅游目的地，初步形成串联各产业节点的特色产业带，交通、旅游、产业融合发展模式逐步推广，综合开发模式创新取得实质进展。

“三沿”地区形成城乡融合、优质高效、生态绿色的特色经济带，交通、生态、旅游、产业、城镇全面融合，布局完善、衔接顺畅、运行高效、配套完备、安全舒适、生态环保的区域路网体系全面建成，有力支撑和全面融入“三沿”地区产业发展带。

●将有这些大变化

滹沱河沿线

构建石家庄市区外滹沱河沿线“双线、多跨、多联”公路网络布局。围绕服务滹沱河全线综合提升，重点建设国道G338肃临线至石衡界、S333安平段等国省干线公路项目，及产业路、旅游路等其他公路项目。沿滹沱河两侧的两条主干路形成“双线”，串联沿岸主要产业园区、旅游景区、开发区、特色小镇、新农村建设等；跨越滹沱河的多条国省干线公路和产业路、旅游路等其他公路构成“多跨”；由国省干线公路和产业路、旅游路等其他公路共同组成“多联”,实现滹沱河周边产业园区、旅游景区、开发区、特色小镇与滹沱河或最近的国省干线公路便捷连接。

京杭大运河沿线

构建京杭大运河沿线“快旅、慢游、多联”公路网络布局。围绕大运河文化保护传承利用要求，重点建设国道G339吴桥绕城段等国省干线公路项目，及产业路、旅游路等其他公路项目。利用大运河沿线国省干线公路构建“快旅”路网，承担旅游集散功能，发挥快进快出的干线支撑作用；利用产业路、旅游路等其他公路构建“慢游”路网，承担产业、旅游服务功能，包括运河大道和堤顶路；利用相关国省干线公路和产业路、旅游路等其他公路共同构建“多联”路网，与“快旅”、“慢游”等形成支撑全域旅游发展的多个环形网络，支撑全域旅游发展。

山海关至沧州沿海

构建山海关至沧州沿海“四线、多支、多联”公路网络布局。围绕服务沿海经济带高质量发展，重点建设唐秦高速、国道G228沧州段等国省干线公路项目，及产业路、旅游路等其他公路项目。利用贯穿整个区域的秦滨高速、唐秦-唐山绕城-长深高速、国道G205、G228四条国省干线公路构建“四线”路网，承担沿线重要节点之间快速通达功能，同时也是沿渤海滨海休闲度假旅游带的“快旅通道”；利用区域重要节点与内陆地区之间快速通达的多条国省干线公路构建“多支”路网；利用产业路、旅游路等其他公路构建“多联”路网，连接生态旅游小镇、新农村、特色产业种植园、旅游观光度假区等节点。

滹沱河高端服务产业带

培育滹沱河高端服务产业带。统筹滹沱河两岸自然、文化、历史等资源，严守生态红线，发挥绿色生态优势，汇聚高端人才，吸引战略投资，重点发展休闲旅游、创意设计、体育康养、科创服务、商务会展等高端服务业，衍生发展生物医药、绿色食品、高端装备、智能制造等绿色制造业，带动沿线传统优势产业、县域特色产业转型升级，打造高端服务聚集带和创新经济走廊。以生态、红色、历史文化旅游为重点，规划建设一批绿色生态公园及河湖型休闲度假区，全力打造红色旅游教育体验、商旅会展、滨河文创、生态养老等一批高端服务聚集区和特色小镇。推动沿线产业园区与城镇融合互动发展，培育壮大卫星导航、智能传感器、现代生物医药等一批高端高新产业基地，改造提升食品加工、纺织服装、金属制品等一批县域特色产业集群。

大运河文化旅游产业带

培育大运河文化旅游产业带。以大运河沿线遗产资源为载体，以大运河承载的文化价值和精神内涵为核心，丰富和创新燕赵文化，协同京津，助力雄安，集聚京津冀优质资源，突出发展文化旅游业，打造特色鲜明的燕赵传统优秀文化展示带。凸显大运河原真生态景观特点，保护修复生态空间，建设绿色生态廊道，形成古朴自然的原真生态景观带，重点建设香河潮白河大运河国家湿地公园、吴桥县运河公园、东光县万亩森林公园、清河森林公园等一批生态景观节点。围绕培育统一的“千年运河”文化旅游品牌，突出北方运河文化特色，丰富完善旅游业态，形成古今交融的多彩全域旅游带，重点打造香河北运河生态文化旅游区、沧州运河武术名城、吴桥杂技文化旅游区、衡水董子国学文化旅游区、清河运河水镇旅游区等文化旅游片区，加快建设大运河沿线特色小镇、文化产业园等一批重点旅游项目。

秦唐沧滨海产业带

培育秦唐沧滨海产业带。统筹陆海资源配置，优化港口功能，深化区域合作，以港产城互动融合为主要抓手，重点发展先进临港产业、滨海休闲康养产业和现代海洋渔业，努力打造重化工业转型升级示范带和高端康养、休闲度假聚集区。依托沿海港口和开发区，发展提升绿色化工、精品钢铁、重型装备、港口物流等优势临港产业，培育壮大生命健康、生物医药等新兴产业，全力打造北戴河生命健康示范区、南堡现代盐化工产业集群、曹妃甸国际钢铁及能源原材料物流基地、沧州汽车产业集群等一批沿海产业集群和临港产业基地。依托自然岸线、湿地、近岸海域等自然资源，提升沿海旅游产业品质，推进渔港经济区建设，培育发展一批优质滨海休闲度假区、特色文旅小镇和现代生态海洋牧场。

强化生态保护

意见提出，将优化配置水资源，推进水生态保护修复和水污染防治，保护修复沿线重要生态空间，构建生态系统保护体系，实现区域发展与生态环境保护相协调，加大河道整治力度，完善生态补水体系，强化生态保护修复，推进生态综合治理。

实施产业综合开发

将公路、旅游、特色小镇等基础设施、公共服务设施建设相结合、统一规划、统一设计、统一实施。允许通过村庄整治、宅基地整理等节约的建设用地，通过入股、联营等方式，重点支持乡村休闲旅游养老等产业和农村三产融合的发展。

交通+产业+生态+旅游

促进“交通+产业+生态+旅游”融合发展。引入实力雄厚的企业，通过PPP等市场化方式参与公路项目建设和后续产业开发。注重交通与生态产业、生态旅游的协同融合发展，整合沿线各类资源，有效利用金融杠杆，将资源变为资产，再将资产转化为资本，最终有效解决资金瓶颈。以旅游产业开发为导向的项目，结合公路基础设施、沿线房地产、户外运动、商务会展、农业观光体验及其他更多业态进行统一规划建设，通过对旅游景区、郊野湿地公园、田园综合体、特色种植园等旅游资源的创新开发和利用，实现旅游资源增值，反哺公路设施建设和运营维护。

支持设立专项开发基金

利用好发展基金。充分发挥相关省级引导基金作用，围绕沿海高质量发展，设立产业投资基金，支持“三沿”地区相关各市县设立专项开发基金，通过政府引导、市场化运作，遵循组合投资、阶段持股、增值退出的投资理念，实行专业化管理，投资公路建设及生态旅游、文化产业等项目，助力“三沿”地区发展。