上海浦东大道为什么一直在修

上海浦东大道一直在修的原因是由于它不仅是一条地面通道，而且它与东西通道和轨道交通14号线工程共线建设而受制的同时，也受制于同步建设的轨道交通18号线。因而浦东大道是上海近年来施工规模最大、难度最高的综合交通系统工程。

上海浦东大道为什么一直在修

上海浦东大道是浦东北部沿江地区的交通主干线，一头连着陆家嘴金融城，一头连着外高桥保税区。2021年12月20日，浦东大道(浦东南路至陶安路)全面建成通车。

浦东大道地面道路(浦东南路—陶安路)全长5.4公里，路幅宽度50-55米，双向设置6-8车道，是浦东新区内环内扩建的最宽主干道路之一。

聊聊浦东大道的前世今生及历史文脉，从煤屑路到双向六车道的“大马路”

浦东大道是浦东最早的一条交通主干道，也是浦东第一条有公交车行驶的马路。作为浦东最早的一条交通主干道，浦东大道与地铁14号线、东西通道同步建设，堪称上海近年来建设规模最大施工难度最高的综合交通系统工程。

晨报记者在浦东大道公交线路正式“回归”之前体验新线路

12月5日，13条公交线重回浦东大道，告别许久的公交车辆又重新行驶在这条经过改建的“大马路”。浦东大道12月底即将全面恢复六车道通行，对于期盼已久的浦东人民来说，这真算得上是一件天大的好消息！

新闻晨报·周到《上海会客厅》在本期节目邀请到两位曾经长期居于浦东的嘉宾聊聊他们眼中浦东大道的前世今生及历史文脉。

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视频节目这条90多年历史的“大马路”，今日真正成为浦东之大道

柴志光：上海浦东历史研究中心馆员，原上海市浦东新区地方志办公室主任，长期从事浦东历史研究工作，参与编写《浦东新区志》《浦东开发开放分志》和《南汇区志》，著有《浦东石建筑踏访记》《上海浦东民间收藏》《汉石经室题跋》《浦东古经眼录》。

记忆中，上小学三年级时，母亲带着我和妹妹去浦西老城厢的复兴东路庄家街去看望祖母，对幼时的我和妹妹而言，那是件非常兴奋的事。我们先是从浦东顾家路镇（旧称，今为顾路镇）走上三里路至曹家路镇（旧称，今为曹路镇），坐上川路小火车至庆宁寺终点站，然后再乘浦东大道上的85路公共汽车至东昌路摆渡口，再乘摆渡轮船过黄浦江到浦西的小东门，后步行至祖母家。

从乡间泥土小路出来，那时看到浦东大道感觉到——真是一条“大马路”啊！如今的浦东大道是按照双向六车道标准建的一条现代化道路，已是今非昔比。

今日浦东大道路面宽阔，交通换乘方便 下图为本报拍摄于2021年11月30日

浦东大道是浦东地区开筑较早的道路之一，迄今已有90多年历史。浦东大道原名浦东路，始建于1930年。浦东路初建时，起于上南路，止于东沟，其走向先南北，至陆家嘴处再转为东西向，在东沟一段也为南北走向，与黄浦江的走向并行。当时路宽仅为6至10米，为煤屑路。1952年改建为沥青路面，宽20米左右。1955年，陆家嘴往南的浦东路路段改名为浦东南路，全长4.788公里；陆家嘴往东的浦东路路段改名为浦东大道。浦东大道西起浦东南路，东北止于东沟，全长8.387公里。

浦东大道的建成，有力地促进了浦东的发展，浦东大道沿线先后兴建起上海船厂、沪东船厂、东沟船厂、上海航海仪器厂、东昌电影院（见下图）、浦东文化馆、上海海运学院、上海港湾学校、上海市第六师范学校等单位。1959年9月，浦东县建立，**浦东县委员会和浦东县人民委员会的驻地也在浦东大道附近。从1990年5月至2000年9月，浦东大道141号先后是上海市人民政府浦东开发办公室，**上海市浦东新区工作委员会、上海市浦东新区管理委员会，中国***上海市浦东新区委员会、上海市浦东新区人民代表大会常务委员会、上海市浦东新区人民政府、中国人民政治协商会议上海市浦东新区委员会、中国***上海市浦东新区纪律检查委员会的办公驻地。

1954年8月24日，东昌电影院举行开幕典礼，于次日开始对外放映。东昌区原属洋泾区部分，当时为浦东繁华地区，但一直缺乏电影院洋泾港与黄浦江交汇处口，1980年代航拍浦东煤气厂鸟瞰，1988年拍摄陆家嘴轮渡站，1980年代初期拍摄

1950年7月，东昌路至洋泾镇，东昌路至庆宁寺就开通了公共汽车，1954年10月起称为市区一路、二路，同年12月，一路撤销，二路延伸至高桥镇，定名为81路。1958年9月，81路起点站由东昌路调整至陸家嘴渡口。1957年，85路公共汽车开通，由东昌路渡口开至庆宁寺上川路。这是浦东大道上两条主要的公交车线路。浦东大道上的公交车站有东沟、八号桥、高庙、陶家宅、居家桥、七号桥、民生路、十八间、其昌栈等，这些是老站名，现在大多已改名。

在我印象当中，上世纪八十年代初，85路的票价曾分为五分、一角和一角五分等多级票值。

81路公交手册，1980年

翻开浦东大道90多年的厚重历史，其前半生的60年时间里，一直是作为上海城乡结合部的一条分界之路；而在浦东开发开放30年的历程中，或许，它给人留下的印象是不断地在修。而这一次历经多年的大改建，可以说是浦东大道的一个华丽转身，地上地下双向多车道的立体道路，智能化的交道信号设施，人性化的行人通道，无不体现出国际化大都市的市政设施功能，浦东大道真正成为浦东之大道。

从上往下，分别为1988年、1993年、2004年的浦东大道

浦东大道是有很多人文历史故事的一条实现梦想之大道，无论是那些曾经在此地工作、学习、生活过的人，还是今天在此地工作、学习、生活的人，或是以后的一个匆匆过客，都会对今日浦东有一个感受：浦东大道的历史变迁，正是上海城市发展故事中一页靓丽的篇章！

浦东大道公交线路86年演变史

张渊源：本职工作是负责上海地图的文化解读和挖掘，被誉为城市的阅读者。作为一群对于城市历史与发展非常关注的年轻人，张渊源和伙伴们常常会通过记录与调查，来寻找拓展城市文化的多元性领域，他们关注的一个热点话题就是公交车辆。如果要解读浦东大道公交线路这80多年的演变史，张渊源影响最深刻的是81路。

在上海开埠之后，租界范围外的浦东沿江地区也成为西方殖民资本扩张和争夺的重点，随着一批渡口和码头的形成，以及工厂、仓栈的出现，大量人口陆续迁来定居，浦东沿江地带成为浦东最早成片进入城市化的区域。但是这一带的市政建设还相当滞后，至19世纪末，除了几条由民间集资并承办的公路外，浦东还没有一条较正规的道路。直到1930年，浦东才出现由政府拨款建造的官修道路，那就是浦东路，分别对应今天的浦东南路和浦东大道。

按照我目前查到的资料显示，浦东大道有公交车通行始于1935年4月，当时的上海市公用局公共汽车管理处在浦东大道沿线开辟了11路汽车，线路从东昌路至洋泾镇。“八一三”淞沪抗战爆发后，公用局公共汽车管理处所属车辆被充作**，线路被迫停业。

浦东公共汽车于1935年开始通行

1946年11月29日，另一家叫青复服务社的单位在浦东开辟“东高线”汽车，自东昌路至高庙（庆宁寺），主要也是沿着浦东大道（当时还叫浦东路）行驶。1950年7月，私营上川交通公司继续经营“东高线”。1954年10月1日，公私合营上海市浦东公共交通公司（浦交公司）成立，“东高线”由浦交公司经营，后来还延伸到了东沟。同年12月1日，为适应经济发展和服务的需要，决定将原东昌路至东沟的汽车线路的继续延伸到高桥，并正式定名为81路，这时的线路全长为17.93公里。至此，81路的陆家嘴至高桥的走向确定了下来。此后81路经历了各种微调，但始终保持着浦东大道骨干线路的地位。继81路之后，85路紧随其后（1957年9月开辟），曾在一段时期成为浦东大道上的两股力量，加上313路夜宵车的出现，整条大道得以夜以继日地通行无阻，为建设大上海立下赫赫战功。

81路，900，浦东大道浦东文化馆（现在的浦东开发陈列馆），1960年代

如果说七八十年代增开的219路高峰线还不足以真正发挥大道最大效用的话，那么到了90年代浦东开发开放后各路新线相继横空出世的时期，才真正给这条大道注入了新的活力。据不完全统计，这一时期开辟途经的线路有：隧道六线、774路、776路（今不存）、787路、791路、794路、522路、571路（今981路）、573路、586路（今797路）、592路（今962路）、608路（今978路）、610路、619路（今不存）、620路（今970路）、625路（今不存）、626路（今170路）、635路（今不存）、639路、640路、870路、871路、913路（今不存）、浦夜一线（今不存）、沪合线（今不存）、沪华线（今799路）、沪祝线（今不存）、上川专线、钦东专线（今浦东15路）、申陆专线（今455路）、申孙专线（今990路）、申高专线（今996路）、新川专线、陆川专线（后为993路）、陆高专线（今971路）、施崂专线（今不存）、蔡陆专线（后改金祝专线，今浦东5路）等35条线路，永载史册。

81路，661，陆家嘴路（延安东路隧道浦东出口），1990年代81路，GC-091，东昌路，1999年两辆不同型号的81路客车并驾齐驱于昌邑路（刘祺 摄）81路，S0D-047尾部，东昌路和81路，S0D-054，浦东巴士，港城路，均摄于2009年左右81路，S2D-024，浦东杨高，港城路，2012年81路，S0P-088，东沟，2021年（张渊源拍摄）

为配合东西通道建设工程，行驶于浦东大道的公交线路曾分别于2007年、2011年、2014年经历了三次较大规模配套绕改道。如今，浦东大道即将全面恢复六车道通车，多条公交线路回到了已是大变样的道路上。作为在浦东居住过的上海市民中的一份子，我感到无比自豪与高兴。

81路陆家嘴终点站候车人群，张渊源曾亲身经历从青春年少到白发隐现

恭喜浦东大道终于完工

我是90年代末家里大人单位福利分房搬到浦东的，靠近浦东大道其昌栈，因为家里老人还住在浦西杨浦区的八埭头附近，所以每个礼拜我都会到其昌栈轮渡摆渡往返，浦东大道是必经之路。后来，浦东大道封闭修路，交通就不方便了，有关部门为方便市民交通，在紧贴浦东大道北面新开辟了一条昌邑路，方便东西向的车辆往来，不过对我这种经常南北穿过浦东大道的人来说依然每次要跨过工地，十分不方便，所以一直希望工程能早点完工。

没想到，眼睛一霎廿几年过去了。廿多年来，感觉浦东大道大概有三分之二的时间一直在封闭修路。我当初搬到浦东的时候，隔壁邻居的一对小夫妻家里小囡还很小，现在都要考大学了。而我自己，也从当年青春年少到现在已是白发隐现。记得那时候上映电影《2046》，我就在想，工程会不会一直修到2046年，现在“提前完工”，所以还是要恭喜浦东大道的。

——上海市民 小晶（1998年至今居住于浦东大道其昌栈附近）

关于车辆图片说明

文中提到的GC、S0D、S2D、S0P等为公交公司给该路线行驶车辆的型号代码，047、024、088等为公交公司给该路线行驶车辆的编号，为便于图片说明，我们不再对车辆介绍加以展开。

来源：周到上海