中东铁路支线(中东铁路的起点和终点)

中东铁路的起点和终点
中东铁路,以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河,南至大连,路线呈丁字型,全长约2400公里。初名“东清铁路”,民国后改称“中国东方铁路”,简称“中东铁路”。中东铁路中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中...

中东铁路的起点和终点

中东铁路,以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河,南至大连,路线呈丁字型,全长约2400公里。初名“东清铁路”,民国后改称“中国东方铁路”,简称“中东铁路”。

中东铁路


中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源,称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。

中东铁路1897年8月开始施工,1903年7月正式通车运营。中东铁路建成后,大量资本注入,商贸发展迅速。

30多个国家在这里设立领事馆和银行,以铁路为依托,以商贸为中介开埠,满洲里、富拉尔基、扎兰屯、哈尔滨由此发展起来。

关于中东铁路的历史(1891-1952)

早在1891年2月,沙俄决定修建西伯利亚铁路的时候,就想在未来铁路的某一站上,修筑一条一直伸入到中国境内的铁路。俄国人将修筑这条铁路称作要“做一件世界性事件”。

按照原计划,往东的铁路,将沿石勒喀河和黑龙江北岸曲折前行,至伯力后,再沿着乌苏里江东岸向南,直达海参崴。因惦记着侵占中国东北的领土,沙俄就把西伯利亚铁路取直,横穿东北,再达海参崴。1893年2月,俄国学者巴德马耶夫向负责修筑西伯利亚铁路的俄国财政大臣维特献策说:“西伯利亚铁路不仅要修到海参崴,而且应从贝加尔向南深入中国1800俄里,直达甘肃、兰州……”说这样子,至少能把中国的东北控制在自己的手里。所谓,漫天要价,就地还钱。

1895年秋天,沙俄未经清政府同意,就派人到中国东北进行勘察了。清政府发现之后,立刻提出交涉,俄驻华使馆答称,俄国兴造西伯利亚铁路,将来可能与在东北日后兴造各铁路相接,所以“自应将满洲铁道所能经过各地情节数端,预先勘查”,不仅如此,还要求清政府训令地方当局“放行无阻”,“量力照料”。然清政府担心此例一开,后果严重,就以将“自造铁路”为由,拒绝了沙俄的要求。沙俄即令驻华使节与清政府纠缠,称只有清政府满足俄国的要求,“俄国才能保护中国,以免再与日本及其他国家冲突”。此后,沙俄驻华使节还几次到总理衙门威胁说,清政府若拒绝俄国要求,会直接引起对中国十分严重的后果。

甲午战争,清政府被日本打败,还签订了屈辱的《马关条约》。当时,清政府中有人主张改革甲午战争前推行的“以夷制夷”的外交政策,主张与俄国结盟。清廷也认为,只要俄国能帮助清政府“攻倭胁倭”,清政府则愿与俄签订密约,结成联盟。这就是后来***出使俄国时的“联络西洋,牵制东洋”动机。

1896年4月20日,***作为清廷贺使抵达彼得堡,他此行除了祝贺新沙皇尼古拉二世加冕之外,还负有与俄签订结盟密约的使命。沙俄为了夺取在中国的筑路权,对***一行人百般地进行拉拢和贿赂,他们向***表示,事成后李可得三百万卢布的“酬劳”。因清廷也想着与俄国结盟对付日本,于是在1896年6月3日,***与沙俄代表罗拔诺夫签订了《中俄密约》。如此一来,在“共同防日”的名义下,沙俄攫取了在中国东北境内修筑与经营中东铁路的权力。只是俄国将这条铁路定名为“满洲铁路”,遭到了***的反对。***坚持“必须名曰‘大清东省铁路’,若名为‘满洲铁路’,即须取消允给之应需地亩权”。这就是“大清东省铁路”(又称中国东省铁路,简称为东清铁路)的由来。

就这样,“东清铁路”被沙俄、苏联和日本侵占,并经营了五十余年之久。1952年12月31日,中东铁路才移交给中国,移交仪式是哈尔滨举行的。***总理也参加了。至此,中东铁路完全返还给了中国,全归中国所有;中国在中东铁路的失地和主权也完全得到了恢复。《人民日报》在社论中说:移交时,中东铁路通车路线全长为3000多公里。中东铁路的铺设,使得哈尔滨成为了一座洋味十足的城市,在城市里到处都是外国侨民,据1913年的人口统计,在68549人的总人口中,俄罗斯人34313名,占全城总人口的一半,中国人23537名,犹太人5032名,波兰人2556名,日本人696名,德国人564名。

1946年4月28日,哈尔滨成为新中国第一个获得解放的大城市,为解放东北乃至全国做出了重要贡献。1950年2月27日,***称赞哈尔滨为“共和国长子”。

关于中东铁路时间线

1.1896年6月3日,***与沙俄代表罗拔诺夫签订《中俄密约》,在“共同防日”的名义下,俄国攫取了在我国东北境内修筑经营中东铁路的权利。12月,俄国将在中国东北境内修建的铁路定名为“满洲铁路”,遭到***的反对。***坚持“必须名曰‘大清东省铁路’,若名为‘满洲铁路’,即须取消允给之应需地亩权”。因此,正式定名为大清东省铁路,又称中国东省铁路,简称为东清铁路。

2.1898年6月9日,中东铁路工程局由海参崴迁到哈尔滨,驻在哈尔滨香坊“田家烧锅”院内。俄国把中东铁路工程局全体人员到达哈尔滨之日定为哈尔滨的“诞生日”,并作为中东铁路开始建筑的纪念日。

3.1899年3月4日,中东铁路东部线哈尔滨至阿城之间临时通车。

4.1900年中东铁路中央医院在哈尔滨秦家岗(南岗)建成。

5.1901年10月2日,中东铁路哈尔滨第一松花江大桥建成通车。11月3日,中东铁路全线临时通车。中东铁路干线从满洲里车站以西的国界起,经哈尔滨到绥芬河车站以东的国界止,全长1500.14公里,中东铁路南支线从哈尔滨车站中心起,至旅顺口车站线路终点为止,全长965.79公里。

6.1909年日本枢密院议长伊藤博文专程来哈,欲与戈果甫佐夫修订日俄密约,共议瓜分中国东北问题。

专列到达哈尔滨火车站时,在第一站台伊藤博文被朝鲜革命志士安重根狙击,当即毙命。

7.1910年2月16日,开始发售俄国、满洲、日本的联运客票。12月2日,中东铁路哈尔滨铁路俱乐部(现哈铁文化宫)建成。

8.1913年2月,民营修建的吉林双城县城内西大街至中东铁路双城车站轻便铁路建成。该路不用机车,仅用马拉,每辆车驾马4匹。该路长12华里,轨距约70厘米。

9.1929年7月,以张学良为首的东北当局采取了武力收回中东铁路主权的行动,引发东北军与苏军之间的战争。结果东北军损失惨重,而日本关东军也借机生事,妄图从中渔利。12月,东北当局与苏联方面停战议和,签订《伯力协定》,双方同意按照1924年签署的中苏协定,恢复中苏合办中东铁路

10.1945年8月15日,日本投降,伪哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江铁道局解体。11月,**中央东北局委派郭维城接受齐齐哈尔铁路局;12月,***政府派员到哈尔滨赴任。

11.1946年7月10日,东北局成立东北铁路管理总局,**兼任局长,统一领导东北铁路各线工作。8月7日,哈尔滨铁路工委成立。10月30日,哈尔滨机务段工人,将破损的304号机车修成一辆质量良好的机车,命名为“***号”。同时命名的还有“**号”机车。

12.1947年1月1日,西满铁路局改称齐齐哈尔铁路管理局。2月7日,“二七大罢工”纪念日,哈尔滨铁路管理局为70余位工作20年以上并且年龄为57岁以上的老职工祝寿。6月1日,东北铁路管理总局开始提速。旅客列车由每小时40公里提高到50公里,货车由30公里提高到35公里。8月27日,哈局部分处室迁入新局址(现址为哈铁职业高中)。

13.1948年12月1日,齐齐哈尔铁路管理局与新成立的锦州局在郑家屯大土山间99公里处分界。

14.1949年9月30日,哈局举行隆重的升国旗典礼。11月1日,北京满洲里间开行直达列车。

15.1950年2月27日,***、***亲临哈尔滨铁路工厂视察。3月21日,哈局局长庄林发布命令,从4月1日起,成立哈尔滨铁路分局。

16.1952年12月31日,中苏共管的中长铁路全部移交中国。

中东铁路东部线(滨绥线)22个车站

一等站:松花江、秦家岗(今“哈尔滨”)

二等站:横道河子、绥芬河

三等站:一面坡、穆陵

四等站:阿什河(今“阿城”)、乌吉密河(今“乌吉密”)、石头河子、海林、磨刀石、马沟河(今“马桥河”)、细鳞河

五等站:二层甸子(今“玉泉”)、小林(今“小岭”)、帽儿山、苇沙河(今“苇河”)、高岭子、山市、牡丹江、抬马沟、太平岭、小绥芬(今“绥阳”)

乘降点:王兆屯、香坊、新香坊、成高子、程站(舍利屯)、太平沟(亚沟)、白帽(白帽子)、珠河(尚志)、亚库尼(马延)、鲁克什士窝(九江泡)、万山、喀赞才窝(青云)、亚布洛尼(亚布力)、新兴、昌平(明新屯)、鱼池、开道、虎峰、杜草、萨拉河子(治山)、道林、青岭子、山石(山市)、奇峰、敖头、海林、拉古、也河(爱河)、山顶(大观岭)、代马沟、北林河(北林)、穆陵、依林(伊林)、小城市(下城子)、虎力密河(红房子)、太平岭(太岭)、绥阳、八道河子(宽沟)。

中东铁路西部线(滨洲线)22个车站

哈尔滨、满沟(今“肇东”)、安达、萨尔图(今“大庆”)、昂昂溪(今“齐齐哈尔”)、由丰荣、成吉思汗、布物哈奇(今“扎兰屯”)、博克图、牙克石、海拉尔、扎兰(来)诺尔(今“扎赉诺尔”)、满洲里

注:另有中东铁路南部支线之“长滨线”(哈尔滨至长春)

本文来自几分老友投稿,不代表美啦巴巴立场,如若转载,请注明出处:https://www.meila8.com/1/2775.html

打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
() 0
上一篇 12-15
下一篇 12-15

相关推荐

  • 中东铁路支线(中东铁路的起点和终点)

    中东铁路的起点和终点
    中东铁路,以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河,南至大连,路线呈丁字型,全长约2400公里。初名“东清铁路”,民国后改称“中国东方铁路”,简称“中东铁路”。中东铁路中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中

    2022-12-15 10:30:01
    736 0

评论列表

联系我们

123456

在线咨询: QQ交谈

邮件:admin@qq.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

关注微信