丽江机场是三义机场吗

丽江机场和三义机场是同一个机场，丽江机场的全称是丽江三义国际机场，所以丽江机场和三义机场是同一个机场，只是叫法不一样。丽江三义国际机场，位于中国云南省丽江市古城区七河乡与大理白族自治州鹤庆县交界处，为4D级民用国际机场。

丽江机场是三义机场吗

丽江三义国际机场距离市中心28千米，是云南第二大航空港、云南区域性旅游枢纽机场。

丽江三义国际机场于1995年7月13日正式通航，定名为丽江三义机场，2012年更名为丽江三义国际机场。

丽江三义国际机场拥有两座航站楼，分别为T1和T2航站楼，共3.83万平方米，共有一条跑道，跑道长度为3000米，停机位19个。

丽江“三义国际机场”改扩建三期 最新动态

丽江三义国际机场（Lijiang Sanyi International Airport，IATA：LJG，ICAO：ZPLJ），位于中国云南省丽江市古城区七河乡与大理白族自治州鹤庆县交界处，距离市中心28千米，为4D级民用国际机场，是云南第二大航空港、云南区域性旅游枢纽机场。

丽江三义国际机场目前拥有两座航站楼，分别为T1（中国国内）、T2（国际及港澳台），共3.83万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3000米；停机位19个；可保障年旅客吞吐量450万人次。

项目效果图

丽江机场三期改扩建项目施工工期为750个日历天，新建T3航站楼、停车楼、航管小区、旅客过夜用房、高架桥及附属工程、安防工程等，总建筑面积约30万㎡。总投资50亿元，按照（2020年）旅客吞吐量1100万人次，远期（2045年）旅客吞吐量2200万人次进行建设，机场跑道加长至3500米，停机位增加至60个，扩建平行滑行道及相关站坪联络道，新建航站楼、停机坪，配套建设相关辅助设施等。

近日，中建三局承建的丽江机场三期改扩建项目，完成多个重要节点，项目建设者以实际行动推进项目建设。停车楼两座塔吊安装完成、首块筏板完成浇筑、钢结构首次顺利吊装。

在项目停车楼南区，两座塔吊拔地而起，在朝阳的映衬下巍然耸立，标志着停车楼建设由基础土方转向结构实体，正式进入主体施工阶段。

项目现场图

为确保塔吊顺利安装使用，项目各部门上下联动，开工初期就编制塔吊安拆相关应急预案及专项施工方案，做好各项方案确认交底，详细把控现场位置、安装资质、证件手续等环节。两座塔吊主要用于停车楼主体施工阶段材料运输，将进一步加快该片区的建设进度。按照施工总体部署，项目现场将累计安装塔吊12台，其中停车楼3台，旅客过夜用房1台，航管小区1台，航站楼7台。

10月6日，随着最后一方混凝土浇筑入模，项目首块筏板顺利完成浇筑，此次浇筑的是航站楼西指廊片区筏板。

项目现场图

为确保浇筑质量，项目部组织了筏板浇筑专项交底会，详细分析了施工重难点，明确了质量保证措施、细节把控要点、突发情况处理及应急值班安排等内容，对于泵车数量和停放部位、浇筑顺序、场内运行线路、车辆冲洗等做了详细部署。

浇筑开始，多台泵车同时开工，每小时需62立方米商砼、5辆运输车，项目管理人员协同班组在国庆期间日夜奋战，通过20个小时的坚守，最终完成筏板浇筑约1300立方米。

10月10日，随着一根钢柱平稳落下，项目钢结构首次吊装顺利完成。钢结构柱是航站楼的“骨架”，新建T3航站楼共有钢结构柱144根，用钢量近2万吨，其中首根钢结构柱吊装全长7.8米，直径为850mm，重达9吨。

项目现场图

本次地上钢结构构件首吊成功，标志着项目西指廊片区地上钢结构施工正式开始，由地下结构施工全面转向地上结构施工，主体施工进入加速阶段。此次钢结构安装的最大难点在于标高、轴线的精度控制，项目团队提前谋划、科学部署，反复进行实况分析与模拟验算，确保施工方案切实可行。随着“开吊”指令下达，吊装正式开始，精准挂钩、慢起吊、轻落位、精准安装，安全圆满地完成首根钢柱吊装作业。

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丽江三义国际机场成云南第二大航空港

来源：人民网-云南频道 原创稿

人民网昆明6月23日电 (符皓)“丽江三义国际机场、宁蒗泸沽湖机场两个机场累计通航国内外城市达88个，丽江三义国际机场已成为西南地区第五大、云南第二大航空港。”在6月23日上午举行的“奋斗百年路 启航新征程”云南省庆祝中国***成立100周年丽江市专场新闻发布会上，丽江市委常委、常务副市长木崇根介绍，截至目前，丽江市基本形成“一市双场(机场)”“动车通达”“公路通村”“水运通航”的综合交通发展格局，初步实现了在大滇西旅游环线中快进、慢游的通达目标。

木崇根在发布会上透露，目前大(理)丽(江)铁路完成提速升级，开行动车11对，丽江步入“动车时代”；玉龙雪山旅游观光轻轨全面建设；丽江至香格里拉铁路竣工在即。

木崇根表示，“十四五”期间，丽江将紧紧围绕“滇川藏结合部综合交通枢纽”的目标定位，计划投资1000亿元以上，努力推动高速公路互联互通、轨道交通补网提速、民航网络强基拓线、金沙江水运提级延伸的“水陆空”三位一体协同工程，力争实现“三个倍增”，即：高速公路通车里程倍增(由目前的341公里增加至680公里)、轨道交通承载能力倍增(五年轨道交通运输量争取达7500万人以上)、机场进出港旅客人数倍增(2025年达到1200万，相比2020年515万增长2.3倍)。