民航客机飞行高度

民航客机的飞行高度一般在10000米左右，最高飞行高度不会超过12600米。短航线的民航客机一般在6000—9600米左右飞行，长航线的民航客机一般在8000—12600米左右飞行。具体的飞行高度要根据飞行任务、飞行区域以及航线的天气等情况来决定。

飞机最高能飞多高

根据记录显示，世界上飞得最高的飞机是美国的X-15A研究试验机，飞行的最高高度为10.8万米。

一般飞机的飞行高度限制为12600米，是平流层的最顶端，平流层空气平缓，比较适合于飞机飞行。

飞机的飞行高度是有限制的，越往上飞空气越稀薄，飞行高度太高会导致飞机发动机因为氧气不足熄火。

民航飞机，飞行高度为何限制在海拔7km至12km，最高12.6km

先来了解一下大气层，地球被一层很厚的大气层包围着，大气层的成分主要有氮气（占78．1％）、氧气（占20．9％）、氩气、（占0．93％）还有少量的二氧化碳、稀有气体、水蒸汽。

大气层的空气密度随高度而减小，空气也越稀薄。大气层的厚度大约在1000km以上，没有明显的界限，在2000 -- 16000 km高空仍有稀薄的气体和基本粒子。由于地心引力作用，几乎全部的气体集中在离地面100km的高度范围内，其中，75％的大气又集中在地面至10km高度的对流层范围内。

整个大气层根据高度可分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层，再上面就是星际空间了。对流层紧靠地球表面，其厚度大约为10—20km，水蒸气几乎都在这一层内存在，云、雾、雨等现象都发生在这一层内，气温随高度的增加而降低，大约每升高1km，温度下降5～6℃。动植物的生存，人类的绝大部分活动，都在这一层内。

对流层以上是平流层，大约距地球表面20--50km，低纬度地区平均在16--18km以上，中纬度地区平均在10--12km以上；高纬度地区平均在8--9km以上，平流层空气比较稳定，大气是平稳流动的，在平流层内水蒸气和尘埃很少。

平流层以上是中间层，大约距地球表面50--85km，这里的空气已经很稀薄，突出的特征是气温随高度增加而迅速降低，空气的垂直对流强烈。中间层以上的是暖层，大约距地球表面100—800km。暖层最突出的特征是太阳光中的紫外线被该层中的氧原子大量吸收，因此，温度升高。其它层就不赘述了。

我国民航规定，中型以上的民航飞机飞行的高度在海拔7km--12km，最高限制为12.6km，这个12.6km是平流层的最顶端。在8.4km（含）以下，每300米为一个飞行高度。8.4km以上，每600米为一个飞行高度。小型飞机的飞行高度一般控制在3km米以下。超音速客机的飞行高度在13km到18km米之内。大型喷气客机在起飞之后，须迅速升高到7km以上的高空，但最高不能超过13km。

之所以有以上高度的限制，主要是为了飞行安全，适当地考虑节省燃料和噪声污染等。

大中型飞机除起飞和降落外，多是在平流层中飞行，这是由于平流层中大气以平流运动为主，垂直运动几乎没有。平流层水汽和尘埃含量少，天气比较晴朗，能见度高，有利于飞行员的控制和操作，可避免机鸟相撞的事故发生。另外，地面的噪声污染相对较小。

飞机的飞行高度如果在8.9km到10.1km米的范围内，基本上是在对流层顶端附近飞行，由于大气密度小，空气比较稀薄，摩擦阻力小，飞机需要推力较小，可减少燃料的消耗。

在允许高度的范围内，更高的高度飞行，飞机遇到的湍流较少，乘客也会感到比较舒服，如果发生紧急情况，飞行员有足够的应对时间，另外，在发动机失效的情况下也需要足够的速度才有可能重启发动机。

随着飞行高度的升高，空气密度会逐渐减小，所以大气压力也随之减小，空气密度越小，则空气给予飞机的升力也越小。

高度的升高，使大气温度逐渐降低，到一定高度后，有导致飞机结冰的危险，高空飞行应避免在结冰的条件下飞行。飞机无限制地升高，空气过于稀薄，会造成发动机熄火、失速，失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，可使驾驶员异常操纵，另外，飞行员需要戴氧气面罩，否则，就严重缺氧。