卫星在太空靠什么动力飞行

由于在太空中没有阻力，所以卫星可以依靠惯性进行飞行，再加上行星的引力，就可以在轨道上平稳的运行了。许多卫星都装有太空发动机，通过喷出一定量气体达到变轨或加速的目的。但是卫星正常运转的时候是几乎不需要动力的。

卫星在太空靠什么动力飞行

卫星上还有太阳能发电板以及自身携带的燃料，主要用于调整卫星的姿态，而调整完一次以后，基本很长时间内都不需要再次调整。

太空虽然属于真空，但是仍会存在少量气体和尘埃，卫星水平速度很大，因此少量的气体和尘埃对卫星产生的摩擦力也会很大，所以卫星会逐渐减速。

所以，卫星是有寿命的，寿命的长短主要依靠卫星自身的动力系统是否足够维持轨度运行的需要。

太空“交通规则”是咋建立的？若卫星随便乱飞，将会导致什么后果

图为美国星链卫星

如今全世界所有有能力的国家都在大力投资太空产业发展，典型代表就是中美两国，那么在空旷的太空中卫星能随便“飞”吗？其实并非如此，太空中也有自己的“交通规则”，那么太空的“交通规则”是咋建立的呢？若卫星随便乱飞，这样做将导致啥后果呢？其实后果很严重，那就是与其他国家的卫星甚至载人飞船相撞，造成惨痛的损失。卫星轨道：卫星飞行的水平速度叫第一宇宙速度，即环绕速度。卫星只要获得这一水平方向的速度后，不需要再加动力就可以环绕地球飞行。这时卫星的飞行轨迹叫卫星轨道。

图为中国天宫空间站

说起太空，恐怕很多人第1个想到的事就是一望无际，在广袤的太空中，地球也不过是沧海一粟，但实际上人类航天产业的专家并不这么认为，因为在卫星眼里，地球轨道其实相当拥挤，据统计自人类第1颗卫星升空至今，全世界所有国家一共向太空中发射了6000多颗卫星，如今随着民营航天产业的发展和微小型卫星技术的提升，这一数字还在不断增加，目前地球轨道上一共有4000多颗卫星正在运行。

图为美国星链卫星

虽然地球轨道上的空间远远比地表上的空间大，但其实在太空中飞行的卫星也必须遵守着太空中的交通规则，按照目前的国际法，任何国家在发射本国卫星前，都必须向国际航天管理组织登记备案，备案内容主要是这颗卫星的轨道运行参数，粗略的体型大小和使用的无线电频段，国际航天管理组织会用这些数据与自己数据库中的其他卫星进行对比，对比两个卫星的轨道运行参数和使用的无线电频段差异，如果发现两颗卫星的运行轨道相近有相撞风险，或是使用的无线电频段相互干涉，就会通知发射国修改卫星参数。

之所以会有这样一个繁琐的过程，是因为地球轨道并不像想象中这样宽敞，实际上以如今的眼光来看它还相当拥挤，卫星的体型虽然相对于地球轨道上的广袤空间来说非常小，但是卫星在太空中并非静止不动，而是会以每秒钟几公里的高速飞行绕地球运转，因此在飞行过程中有和其他卫星的轨道干涉、靠近乃至相撞的风险，虽然从理论上来看，两个不同轨道参数的卫星相撞的风险很小，低至几百万分之一，但实际上随着近年来人类向太空中发射卫星数量的增多，这一概率已经在急剧增加。

图为国际空间站

比如就在前不久，中国的天宫空间站曾接连发生两次与美国星链卫星靠近的情况，虽然美国星链卫星与中国天宫空间站的轨道运行参数相差较大，但是受到当时的地球活动影响，两个航天器之间还是出现了靠近情况，中国天宫空间站被迫消耗燃料进行了轨道机动规避，国际空间站也曾发生与星链卫星靠近的情况。

而且更严重的是，一旦两个卫星之间发生相撞，碰撞产生的碎片也会继续留在轨道上，并且还会向四周扩散，侵占其他卫星的轨道，而如果地球轨道上的卫星密度达到了一定数量，两颗卫星相撞产生的碎片会接连与其他卫星相撞，产生更多碎片，进而引发链式反应，最终导致整个近地轨道彻底被碎片覆盖，那时的人类很有可能就将彻底被锁死在地球上。