首先解读一下提问者。早期战列舰船舷边的杆子，应该是指的下图中的杆状物。

上一图为英国“巨人”级前无畏舰，上二图为英国“无敌”号战列巡洋舰，可见舷侧倾斜放置的长竿状结构

这种装备就是防***网，它是前无畏舰时代晚期和无畏舰时代前期、各国海军大型战舰（战列舰、战列巡洋舰、装甲巡洋舰等）用于防御敌方***的重要手段。

在19世纪中期以后到20世纪50年代的漫长时间里，***都是各国海军杀伤敌舰的主要手段之一。尤其是以法国为代表的新海军学派兴起后，将适合装备在轻型高速舰艇上的***视为挑战海军领先大国的最重要武器，***得到了巨大的发展。在实战中，***更是在克里米亚战争后的历次海战中大放异彩，击沉了大量主力战舰（如“定远”号、“博罗季诺”号等）。

为了降低***的威胁，各国纷纷大开脑洞，推出了各种反***手段。其中最为各国广泛采用的手段，主要有主动和被动两类：主动手段就是在主力舰副炮级别之下安装反***艇炮，被动手段就是安装防***网。

该装置不用时收起放在舷侧，通过敌方雷击舰活动区域时，由舰员张开撑杆，布下防***网。在设计人员原本的设想中，这些金属质地的大网，可以在***击中舰体前将其引爆，从而避免舰体被伤害。从作用机理讲，有些像当代装甲车辆安装的简易栅栏装甲。

找不到防***网打开的照片，仅有上图储存状态和下图折叠状态

但是，在19世纪末投入实用后，防***网并没有达成预想的效果，拦截***的概率不高，而且放下防***网后，战舰只能保持十节以下航速——阻力大不说，高速行驶还会破坏金属网，因而大大限制了战舰的机动性，最后得不偿失。因此，在一战爆发后服役的各国主力舰，装备防***网的就逐渐减少，老战舰也在一战中后期陆续拆除。

一战中后期，各国拆除了防***网的战列舰，（从上之下）美国“怀俄明级”、奥匈帝国“联合力量级”、法国“布列塔尼级”

一战结束后，除了波罗的海国家一票浅水重炮舰外，再没有主力舰装备防***网的记录。

那是挂防***网的，后来因为不实用，就取消了。

在铁甲舰出现以后，火炮的破坏力明显不够击沉一艘全装甲铁甲舰。很多时候，两艘铁甲舰互殴半天，依然没有能力将对方击沉。于是，在19世纪末，***开始出场。它能攻击舰船水线以下部位，而且，爆炸产生的冲击波对舰体作用也很大。所以，***成了当时战列舰的噩梦。

在1887年，沙俄海军创造了海战史上第一次用***击沉敌舰的战绩。当时，沙俄舰艇使用***攻击60米外的土耳其2000吨的 “因蒂巴赫”号通信船，并将其击沉。

而且，***在1881年就开始用在了潜水艇上。这让需要停泊在海港的战列舰，更是没有安全感。第一次世界大战期间，被击沉运输船总吨位的89%，是***造成的。从数量上看，水面舰艇一半的伤亡，是***造成的。

因此，有人脑洞大开，给船安上了防***网。如上图。这种防雷措施，最早是在1876年，就由英国海军部***委员会提出：使用12米（40英尺）长的木质撑杆，在上面悬挂镀锌铁网。防雷网形状如下图：

由直径165mm钢丝环连接而成，每平米大约5公斤重。一开始挂这种网的事木质杆子，后来发现容易折断，就开始使用钢制撑杆。

这种防***网可以拦截14英寸直径（360毫米）***袭击。在1904年，日军***艇偷袭俄军海军时，防雷网发挥了很大作用，拦截了大部分***。但是，如果***速度快，还是能冲破防雷网。***威力大的话，在舰艇附近爆炸，也会给潜艇造成伤害。

鉴于防雷网这么有用，一直到二战时，各国海军依然使用。只是，大多不再安装在军舰上，而是用在港口，阻止敌军***和潜水艇。

而且，为了快速布置防护网，还专门建造了布网舰。如上图。

（文|勇战王聊历史）